インドのベスト・ロードトリップ10選、ラダックからケララまで

インドのベスト・ロードトリップは二つの季節に分かれる。夏はラダックとスピティのトランスヒマラヤの峠、10月からは西部と南部の城塞、海岸、寺院の町だ。 一番のおすすめはレー・マナリ・ハイウェイ。標高5,000mを超える峠を越える475kmの高地道路で、明るいうちに走る3区間に分ける。以下の10本は、実際の距離、日数、シーズンとともに当サイトのカタログから選び、かける労力にどれだけ報いるかで順位をつけた。

どちらの半分が開いているかは暦が決める。このリストのヒマラヤの道はおよそ6月から9月しか走れず、その数週間後には初雪で閉じるものも多い。南部と砂漠のルートは、10月から3月の涼しく乾いた月を待つ。リストの上位はほとんどが高地走行で、世界の名だたる山岳峠の一部だ。だから秋にこれを読んでいるなら、北はその年の営業を終え、ラジャスタンと海岸はちょうどシーズンに入るところだ。

インドのベスト・ロードトリップ早見表

1. レー・マナリ・ハイウェイ、ラダックからヒマチャル

レー・マナリ・ハイウェイは、インドを車で走りたいと言うとき多くの人が思い浮かべる道だ。475kmは標高5,000m超のタンラン・ラをはじめとする高い峠を次々に越え、まっとうな走り方は、通年開通のアタル・トンネルがマナリへ下ろしてくれるまで、モア平原、ガタ・ループ、サルチュ、ジスパを通る明るいうちの3区間に分けることだ。シーズンは6月から9月、難易度は高く、真の制約は標高なので、一輪も動かす前にレーで高度順応の1日をとろう。

2. スリナガルからレー、マナリへ、カシミールからヒマチャル

トランスヒマラヤを丸ごと縦断するなら、スリナガルからレー、マナリへの道が二本の高地路を結び、6日で907kmの一続きの旅にする。ソナマルグでカシミール渓谷から登り、カルギルとラマユルの畳まれた稜線を抜けてレーへ、そこからレーからマナリの区間を南へたどる。こう分け、レーで丸1日休むことで、標高4,000mのサルチュのキャンプ前に体が順応する。

3. スピティ谷周遊、ヒマチャル

スピティ谷周遊は高地砂漠へ入るゆっくりした道で、10日をどれも無駄なく使う。シムラーからキナウルを少しずつ登ってナコとタボの千年の僧院へ、カザとピン谷にしっかり時間を割き、そこからクンザム・ラを越えてチャンドラタール湖へ、そしてマナリへ下る。800kmの周遊路すべてを回るにはクンザムとチャンドラタールが開く6月中旬から9月が必要で、国境近くのインナーライン区間には許可証がいる。

4. 古典ラジャスタン：デリーからウダイプル、ラジャスタン

ヒマラヤが閉じると古典ラジャスタンが開く。デリーからの1,700kmの弧は、城塞と宮殿の町を順に結ぶ。ジャイプルからジョードプル、砂漠の城塞都市ジャイサルメール、湖畔のウダイプルへ、12日かけ、プシュカルで1泊し、南へ下る途中でラナクプルの寺院に立ち寄る。ここのシーズンは10月から3月。平原の夏の暑さは容赦なく、だからこそこれは涼しい季節の定番ドライブだ。

5. カルドゥン・ラ経由でレーからフンダルへ、ラダック

レーですでに順応しているなら、カルドゥン・ラ経由でフンダルへの峠越えを足そう。片道わずか127kmだが、世界でも指折りの高い車道の峠を越え、むき出しの稜線が川沿いのオアシスとディスキット僧院の下の砂丘に変わるヌブラ谷へ下る。同日に慌てて往復するより、ヌブラでのんびりした朝を過ごす2日が賢いやり方だ。峠はおおむね5月から10月に開き、ヌブラにはインナーライン許可証がいる。

6. ケララ海岸と西ガーツ、ケララ

ケララ海岸と西ガーツは北への緑の答えだ。8日で、フォート・コーチからムンナールの茶の丘とテッカディのペリヤール保護区へ登り、そこからアラップーザのバックウォーターの拠点へ、そしてコラムとヴァルカラで海岸に締めくくる。11月から3月がもっとも乾いた時期で、このルートは山のヘアピンとハウスボートのゆるやかな水面を、リスト中のどれとも違うかたちで組み合わせる。

7. グワハティからタワンへ、アルナーチャル・プラデーシュ

まだ人里離れて感じる道なら、グワハティからタワンへの道がインド北東部のアルナーチャル・プラデーシュへ分け入る。5日で、ブラマプトラの平原からナメリの森とディランでの緩やかな一夜を経て登り、通年開通のセラ・トンネルを抜け、ヌラナン滝のわきを通ってタワンの大僧院へ至る。国境許可証が要る厳しい走りで、モンスーンの前後、3月から5月か10月から11月が最適だ。

8. 絶景コンカン海岸：ムンバイからゴアへ、マハラシュトラからゴア

絶景コンカン海岸は、ムンバイからゴアへ急がない道をとり、多くの旅行者が飛ばす海岸線を7区間でたどる。アリバグ、ムルド・ジャンジラの海の砦、ダポリ、ガンパティプレ、ラトナギリを縫い、マルヴァンのビーチとパナジでの締めくくりへ、合わせておよそ650km。10月から3月は海岸が乾き、およそ1日1つの町というペースこそが狙いだ。

9. タミル・ナードゥ寺院ルート：チェンナイからマドゥライ、タミル・ナードゥ

タミル・ナードゥ寺院ルートは、チェンナイからマドゥライへ寺院の町を連ねて、7日で850kmを進む。マハーバリプラムの海岸寺院、ポンディシェリのフランス風の街並み、タンジャーヴールの大塔、シュリーランガムの中州の聖地、そしてマドゥライ手前のラーメーシュワラムへの海の渡りを含む。11月から2月が涼しい季節で、充電を都市の周りで計画すれば、このリストで電気自動車に向く数少ないルートの一つだ。

10. NH 66でムンバイからゴアへ、マハラシュトラからゴア

同じ海岸で時間が少ないなら、NH 66でムンバイからゴアへを選ぼう。コンカンの道と近い一帯を4日でカバーし、チプルン、ガンパティプレ、ラトナギリ、マルヴァンを選び、その間は幹線に頼る。パナジまでおよそ620km。シーズンはやはり10月から3月で、まる1週間ではなく連休があるときに走る版だ。

一つだけ選ぶなら

レー・マナリ・ハイウェイを走ろう。ここで3日にこれほど詰め込めるものは他にない。タンラン・ラへ向かう高い峠、標高4,500m超のモア平原、ジスパを経てマナリへの長い下り、それが年に数か月しか開かない道の上にある。まずレーで順応し、峠とアタル・トンネルのリアルタイムの状況を確認し、各区間を明るいうちに走ろう。

よくある質問

インドのロードトリップに最適な時期は？

地域による。ラダック、スピティ、アルナーチャルのヒマラヤのルートはおよそ6月から9月しか当てにならず、いくつかの峠は10月まで持つ。南部、西海岸、ラジャスタンは、平原が涼しく乾く10月から3月が最も良い。

初心者に一番向くインドのロードトリップは？

海岸と文化のルートはヒマラヤよりやさしい。コンカン海岸、ケララ、タミル・ナードゥはいずれも難易度は中程度で乾季に走る。一方、レーとスピティの道は高地の厳しい走りで、ある程度の山の経験が報われる。

レー・マナリ・ハイウェイを走るのはどれくらい難しい？

難易度は高い。道は標高5,000m超の峠を越えるので主なリスクは標高で、475kmはまずレーで高度順応の1日をとり、明るいうちの3区間に分けるのがよい。各区間の前に峠とアタル・トンネルのリアルタイムの状況を確認しよう。

これらのルートに許可証は必要？

いくつかは必要だ。カルドゥン・ラの先のヌブラ谷、スピティ周遊のインナーライン区間、アルナーチャル・プラデーシュのタワン国境地帯は、現地または事前に取る許可証がいる。南部とラジャスタンのルートは不要だが、制限区域の区間の前には常に最新の規則を確認してほしい。

インドのロードトリップを計画する

区間ごとの詳細はレー・マナリ・ハイウェイの完全ルートガイドから始め、次にインタラクティブマップを開いて、これらのドライブを自分の日程に合わせ、どの峠がまだシーズン中かを確かめよう。