ロードトリップのレンタカー完全ガイド

ロードトリップに合うレンタカーとは、その道が本当に必要とする最小限でいちばんシンプルな車を、内容を理解できる保険で、カウンターで待ち構える追加料金なしに借りた一台です。 ルート66のような舗装された定番の多くはエコノミーカーで十分走れますが、パタゴニアやオーストラリア内陸の砂利道では、車高のあるSUVか本物の4x4が要ります。まず道に合わせて車を選び、それから補償と細かな条件を片づければ、払いすぎることも立ち往生することもありません。

レンタルは三つの選択に絞られます。車種、保険、そして契約後に積み上がる料金です。

道が許す範囲でいちばん小さい車を借りる

車種を決めるのは、パンフレットでの見た目ではなく、路面と人里からの遠さです。道を無理なく走れる範囲でいちばん小さい車を借りましょう。大きい車は借り賃が高く、燃料を食い、狭い区間では扱いにくくなるからです。

舗装され、標識の整った道はどんな車でも走れます。ルート66はシカゴからサンタモニカまで3,940 kmの舗装路で、エコノミーカーで事足りるほど楽です。パシフィック・コースト・ハイウェイも1,055 kmのカリフォルニア海岸で同じです。スコットランドのノース・コースト500では、公式の助言は逆を向きます。西海岸の一車線区間は大型車に向かないので、待避所でバックを強いられる大きなSUVより、小型か中型の車が勝ります。

砂利と高地の砂漠では答えが変わります。ナミブ砂漠サーキットは大半が砂利と砂の1,400 kmで、車高のあるSUVが費用に見合います。チリのカレテラ・アウストラルは1,240 kmにわたり舗装と長い砂利区間が混ざる、これもSUV向きの道です。アイスランドのリングロードは1,332 kmの環状路が全線舗装で2WDでも走れますが、高地へ向かうFロードに入った瞬間に本物の4x4が要ります。そうした道を普通車で借りると保険が無効になり、危険です。

さらに本格的な四輪駆動の世界があります。オーストラリアのギブ・リバー・ロードは660 kmのキンバリーの未舗装路で、道路当局はスペアタイヤを2本積んだ車高の高い4WDでのみ走るよう勧めています。こうした道には、アドベンチャー＆オーバーランドのハブを見て、地形が求める車を予約してください。

保険、免責額、そしてお金がかかる用語

レンタルの基本料金に、ほしい補償まで含まれていることはめったにありません。効いてくる数字は免責額です。車が損傷したり盗まれたりしたときに自己負担する金額で、免責額の高い安い日額は、石が1つフロントガラスを割った瞬間に安くなくなります。

要になる用語は三つです。車両損害補償（CDW）はレンタカーの損害に対するあなたの負担を抑えます。盗難補償は車の盗難を補います。対人対物賠償責任は、他人やその財産に与えた損害を補うもので、法律で義務づけられた補償です。ヨーロッパの大半とオーストラリアでは、基本のCDWと賠償責任は料金に含まれます。アメリカでは別料金のことが多く、自分の自動車保険やクレジットカードがすでに一部をカバーしている場合もあるので、二重に払う前に確認しましょう。

国境をまたぐレンタルは一段複雑になります。バハ・カリフォルニア・ハイウェイ1はメキシコ内を1,700 km走り、アメリカの保険は一緒に旅をしてくれません。バハではメキシコで有効な賠償責任保険が必要で、別商品として購入します。アラスカ・ハイウェイはカナダとアメリカの間を越えるので、パスポートを携え、レンタル会社が車の国境越えを認めているか確認します。自国の補償は、国境を越えた車に自動ではついてきません。

気づかぬうちに積み上がる条項

車と補償が決まったら、最終請求が見積もりと合うかどうかは追加項目が決めます。

• 走行距離の上限。 長距離は距離をあっという間に食います。ルート66の3,940 kmは低い日額の距離枠を突き破るので、長距離には走行距離無制限のプランを予約しましょう。
• 運転者の年齢による料金。 25歳未満、しばしば70歳超の運転者は追加料金を払い、車種制限を受けます。カウンターで知るのではなく、予算に入れておきましょう。
• 燃料ポリシー。 満タン返しが公平です。満タンで受け取り、満タンで返します。前払いや満タン渡し空返しは、使わない燃料まで請求されます。
• 追加ドライバー。 長距離で運転を分担するのは安全ですが、登録した運転者ごとにたいてい1日あたりの追加料金がかかります。必要な運転者だけ加え、それ以上は加えないこと。
• 乗り捨て料金。 直線のルートは別の街で車を返すことになり、回送料金がかかります。これは乗り捨てレンタカーのガイドで扱っています。

まずインタラクティブ地図でルートを引き、料金を調べる前に、受け取りと返却の都市、総距離、そして周回か一直線かを把握しましょう。

借りるのが正解でない場合

一部の道はそもそも自分で運転するレンタルではありません。ギルギットからカシュガルへ向かうカラコルム・ハイウェイは、オペレーター主導の国際越境で、一時的な車両輸入、ナンバープレート、現地運転免許を事前に手配します。どのレンタルカウンターもその鍵を渡してはくれません。ボリビアのウユニ塩湖の周回は、整備された4WDで信頼できるオペレーターと行くのが無難です。塩原とスル・リペスの高地砂漠は故障を容赦しないからです。こうした道では、お金はガイドと地形に合った車に使われます。塩原の真ん中からの救援より安く済みます。

レンタカーとオペレーターの間に、中間の選択が二つあります。キャンパーバンは移動と宿泊を一つの予約にまとめ、長く人里離れた道に向きます。キャンパーバンでのロードトリップの計画の立て方を見てください。充電器のある舗装路なら、電気自動車のレンタルはもう手軽です。ルート66、パシフィック・コースト・ハイウェイ、アイスランドのリングロードはいずれも対応し、電気自動車のロードトリップの計画のガイドが航続距離の計算を扱います。

よくある質問

ロードトリップにはどんな車を借りるべきですか？

路面が許すいちばん小さい車です。ルート66やパシフィック・コースト・ハイウェイのような舗装され標識の整った道はどんなエコノミーカーでも走れます。ナミブ砂漠サーキットやカレテラ・アウストラルのような砂利や砂漠の道は車高のあるSUVを求めます。ギブ・リバー・ロードのような荒い未舗装路は本物の4x4が必要で、多くの場合スペアタイヤが2本要ります。

レンタカーにフル補償は必要ですか？

法律で義務づけられた対人対物賠償責任は必要で、免責額を抑えるために車両損害補償と盗難補償はほぼ常にほしいところです。レンタル会社の商品を買う前に、自分の自動車保険やクレジットカードがすでに一部をカバーしていないか確認し、国境を越えたら自国の補償を当てにしないでください。

ロードトリップに4x4は価値がありますか？

ルートが必要とするときだけです。4x4は借り賃も燃料も高く、狭い道や舗装路ではかえって不利です。ギブ・リバー・ロードのような本当に未舗装の道のために予約し、舗装路ならお金を節約しましょう。

隠れたレンタル料金はどう避けますか？

長距離には走行距離無制限のプランを予約し、満タン返しの燃料ポリシーを選び、必要な運転者だけ加え、出発前に年齢の追加料金を確認します。片道のルートでは、別の街での乗り捨て料金を最初から予算に入れましょう。

車を借りて別の国へ運転して行けますか？

ときには可能ですが、自国の保険では無理です。バハ・カリフォルニアやアラスカ・ハイウェイのような越境の運転には、レンタル会社の書面の許可、正しい書類、そして別途購入したその国で有効な賠償責任補償が要ります。車の国外持ち出しを一切禁じる会社もあるので、予約前に確認してください。

旅の車を選ぶ準備はできましたか？まずルート66の完全ガイドで、どんな車でも走れる楽な定番がどんなものか見て、それからインタラクティブ地図を開き、予約前に受け取りと返却の都市、総距離を決めましょう。