4x4不要の絶景ロードトリップ10選 普通車で走れる道

世界の名ロードトリップのほとんどに、4x4はいりません。最低地上高やギアを気にせず予約する普通のレンタカーで、カリフォルニアのハイウェイ1を端から端まで、スコットランド北端をぐるりと、アイルランド西海岸の岬づたいに走れます。このリストのルートはどれも全線舗装で、カタログでも普通車向けと記されています。つまり、あなたと道のあいだにあるのは航空券だけです。

いくつかは、装備よりも忍耐が報われます。アマルフィ海岸のヘアピンやノース・コースト500の片側一車線は、大きな車より小さな車のほうが楽に抜けられます。手ごわいドライブと聞いて思い描くのとは、ちょうど逆です。この10本のどれにも、ローレンジのギアも、砂利用タイヤも、シュノーケルもいりません。以下では、いかに少ない車でいかに多くのロードトリップが得られるかで順位づけしています。

10本のドライブ早見表

この順位は、普通車で最も多くを返してくれるドライブを上位に置いています。距離、日数、シーズンは各ルートガイドからそのまま引いています。

1本だけ選ぶなら、パシフィック・コースト・ハイウェイを走ってください。 ゴールデンゲート・ブリッジからサンタモニカ・ピアまで、断崖、レッドウッド、開けた太平洋が1,055 km続きます。全線舗装で、カタログはどんな車でも「容易」と評価しています。いちばんいい区間、モントレーからビッグサーを経てモロベイまでなら長い週末で走れますし、1週間かけて南下しながらハースト・キャッスルとマクウェイ滝に寄る手もあります。

1. パシフィック・コースト・ハイウェイ、アメリカ合衆国

カリフォルニアのハイウェイ1は、サンフランシスコからロサンゼルスまで1,055 km、大陸の縁にしがみつきます。ビッグサー周辺でのときおりの土砂崩れ通行止めを除けば、車に求めるのは満タンの燃料だけです。働くのは風景のほう。ビクスビー・クリーク橋、ハースト・キャッスル近くのゾウアザラシのコロニー、ジュリア・ファイファー・バーンズで砂浜に落ちるマクウェイ滝。霧と狭い片側一車線区間のせいで地図が示すより時間がかかるので、4日から7日を見ておき、町と町のあいだの長い空白に入る前に通行止めを確認してください。くわしいパシフィック・コースト・ハイウェイガイドが日ごとに分けています。

2. グレート・オーシャン・ロード、オーストラリア

第一次世界大戦から帰還した兵士が造ったグレート・オーシャン・ロードは、ビクトリア州のサーフコーストをトーキーからローンとアポロベイを経て、ポート・キャンベル沖に立つ石灰岩の塔、トゥエルブ・アポストルズまでうねっていきます。この660 km版はメルボルンから始まり、ポート・フェアリーを通ってポートランドまで続くので、看板の断崖に加えてオトウェイの雨林と静かな西海岸も手に入ります。3日で足り、普通車でどの1 kmもこなせます。オーストラリアの夏、11月から4月に行きましょう。

3. ガーデンルート、南アフリカ

南アフリカのガーデンルートは、ケープタウンとストームズ・リバーのあいだに1週間ぶんの海岸をつなげます。ケープ・ポイント半島、チャップマンズ・ピーク・ドライブの舗装された岩棚、ハーマナスのクジラの保育場、ラグーンの町クニスナ、ツィツィカマの森の樹齢800年のイエローウッド。850 kmのどこも普通車で足りますが、使う日の前にチャップマンズ・ピークの通行料とSANParksの閉鎖を確認しておきましょう。10月から4月は暖かく乾いた海岸です。ケープタウンでは貴重品を見せず、暗くなってからの無人区間は避けてください。

4. ワイルド・アトランティック・ウェイ、アイルランド

アイルランドの大西洋岸は、荒々しくて、しかも舗装されています。この1,450 kmのワイルド・アトランティック・ウェイの抜粋は、国内最北のマリン・ヘッドから、ドニゴールとスライゴを経てアキル島、コネマラ、モハーの断崖、ディングル半島、リング・オブ・ケリーへと10日かけて下っていきます。遠い半島では道が片側一車線に狭まるので、大きめの町で給油し、電波の細る場所ではオフライン地図を携えてください。スレア・ヘッドはディングルから時計回りに走り、一方通行の標識に従います。5月から9月は、北国の長い夕暮れが楽しめます。

5. アマルフィ海岸、イタリア

小さな車の利点を、アマルフィ海岸ほどよく示す場所はありません。SS163は、ソレントとサレルノのあいだの海の上、断崖に刻まれたヘアピンを50 kmつなぎ、ポジターノ、ラヴェッロ、漁村チェターラを抜けていきます。コンパクトなハッチバックは、大きなSUVでは絶対に入れない車線や駐車枠に収まります。春か秋口、5月か9月から10月、暑さと人出が落ち着くころに来て、まずナンバープレート規制の日程を確認してください。アマルフィは春の特定日に交通を遮断します。3日あれば、1日を車を置いてポジターノ上の「神々の道」を歩くのに充てられます。

6. ノース・コースト500、スコットランド

スコットランドのノース・コースト500は、インヴァネスから時計回りに830 kmの環を描き、東海岸をサーソーまで北上し、西のダーネスへ、そしてウェスター・ロスとアップルクロスを経て戻ります。西側の多くは待避所つきの片側一車線で、まさにそれが、ここで小さめの車のほうが楽な選択になる理由です。公式のルート案内は大型車を勧めていません。待避所には決して停まらず、速い後続車を先に行かせるには次の待避所に入ってください。6日あれば環をゆったり回せ、5月から9月は日が長く、ベアラッハ・ナ・バの峠も開いています。

7. カボット・トレイル、カナダ

ケープ・ブレトン島で、カボット・トレイルはバデックから出る298 kmの環で高地の台地を登り、海面の漁村へ下り、セント・ローレンス湾へ300 m落ちる断崖の縁をたどります。勾配は急で、場所によって曲がりはきついものの、全線舗装で普通車で十分です。6月から10月のあいだに3日か4日とり、夕暮れの岬歩きがしたいならスカイライン・トレイルの駐車を事前予約してください。西側のシェティカンはアカディアの町で、昼食と音楽にちょうどよい立ち寄り先です。

8. ルート66、アメリカ合衆国

アメリカを象徴するロードトリップは、ここで最も長い道でもあります。そのルートガイドは車についてはっきりしています。ルート66は全線舗装で、シカゴからサンタモニカまでの3,940 kmに必要なのは普通の車だけです。追いかける価値のあるルート66は、ネオンのモーテルと道端の巨像が並ぶ旧ルートで、イリノイのジェミニ・ジャイアントからテキサスのキャデラック・ランチ、アリゾナのウィグワム・モーテルまで続きます。インターステートが元の道をのみ込んだ区間では、標識がまちまちなのを覚悟してください。2週間から3週間をみて、砂漠の暑さを避けるため春か秋に走り、西部の長い空白では燃料を満タンに保ちましょう。

9. ドウロ渓谷、ポルトガル

ポルトガルのドウロ渓谷は、ポルトから川を東へたどり、片岩に刻まれた段々畑のぶどう畑を抜けていきます。世界最古の原産地指定ワイン産地を、約320 kmにわたって。道は舗装され、運転は穏やかです。難しいのはワインのほうなので、飲まない運転役を1人決めるか、全員がペソ・ダ・レグアとピニャオン周辺のキンタで試飲したいなら送迎を予約してください。9月と10月、収穫の最中とその直後が、渓谷のいちばん充実した姿です。4日あればラメーゴと、上流のポシーニョ近くのコア川にも足を延ばせます。

10. ロマンティック街道、ドイツ

ドイツのロマンティック街道は、ヴュルツブルクからフュッセンまで、城壁の町と木組みの広場を420 kmつなぎ、ローテンブルク・オプ・デア・タウバー、ディンケルスビュール、古い隕石クレーターの中にあるネルトリンゲンを通って、やがてアルプスに至ります。緩やかで、舗装されていて、このリストでいちばん運転が楽です。だから海外での最初のロードトリップにうってつけです。4日が通常のペースで、シーズンは4月から10月。ノイシュヴァンシュタインは最後に別立ての予約日としてとっておき、城のチケットは公式のホーエンシュヴァンガウ窓口で買ってください。

4x4なしのロードトリップでも、求められること

舗装は、いつも楽とはかぎりません。アマルフィのヘアピンやノース・コースト500の片側一車線は、どれだけの馬力より、落ち着いたドライバーとコンパクトな車を報います。カボット・トレイルとガーデンルートの急勾配は、下りで集中を求めます。共通しているのは、普通のレンタカーが、砂利用タイヤも、余分な最低地上高も、ローレンジも使わずにこなせることです。

本当に4x4が必要な道は別種の旅で、カタログはそれをはっきり示しています。オーストラリアのギブ・リバー・ロード、チリのカレテーラ・アウストラル、ボリビアのウユニ塩湖への塩原越え、南アフリカのサニ・パスは、いずれも高い最低地上高と砂利道の経験を求めます。上の10本のどれも、その枠には入りません。うち7本は海岸をたどるので、海沿いの道にひかれるなら、絶景の海岸ドライブコレクションがさらに多くを集めています。

よくある質問

ロードトリップに4x4は必要ですか？

世界の大半の名ルートでは、必要ありません。このリストのどのルートも舗装され、普通車向けと記されています。4x4が費用に見合うのは、砂利、砂、渡渉、人里離れた山道だけで、有名ルートのごく一部です。

普通のレンタカーで走れる有名なロードトリップはどれですか？

パシフィック・コースト・ハイウェイ、グレート・オーシャン・ロード、ルート66、ガーデンルート、ワイルド・アトランティック・ウェイ、アマルフィ海岸は、いずれも全線舗装で普通車で快適です。スコットランドのノース・コースト500とカナダのカボット・トレイルも同じで、狭い区間ではむしろ小さい車のほうが楽な選択です。

アマルフィ海岸とノース・コースト500では、SUVより小さい車のほうがいいですか？

多くの場合そうです。アマルフィのヘアピンとスコットランドの片側一車線は、曲がりがきつく、幅が狭く、駐車枠も小さいので、大きなSUVが苦労する場所にコンパクト車なら収まります。どちらもSUVの最低地上高は要りません。

本当に4x4が要るロードトリップはどれですか？

砂利、砂、渡渉の長い区間がある道です。オーストラリアのギブ・リバー・ロード、チリのカレテーラ・アウストラル、ボリビアのウユニ塩湖越え、南アフリカとレソトのあいだのサニ・パス。必要な車は各ルートガイドが示しています。

ルート66は普通の車で走れますか？

走れます。ルート66は端から端まで舗装され、ルートガイドも3,940 kmに普通車で十分だと確認しています。長い砂漠区間では燃料を満タンに保ち、インターステートが元の道に取って代わった区間ではまちまちな標識に気をつけてください。

舗装された王道が日ごとにどう分かれるかは、パシフィック・コースト・ハイウェイガイドから見てください。そのうえで、自分なりのルートをインタラクティブマップで引いてみましょう。