乾季に走るオーストラリア・アウトバックのベストロードトリップ10選

オーストラリアのアウトバックのドライブは、5月から10月の乾季が最高です。暑さがやわらぎ、ダートの路面が締まり、雨季の増水も引いています。目玉は、ウルルとキングス・キャニオンをめぐるレッドセンターの周遊、キンバリーのギブ・リバー・ロード、そしてケアンズからブルームへのサバンナ・ウェイです。 9月下旬はその期間の終わりにあたり、北部に雨季前の湿気が戻る前に走るなら、これからの数週間が狙い目です。

以下の各ドライブは、それぞれのルートページから取った実際の距離、日数、通行できる月でランキングし、四輪駆動が必要か普通車で足りるかをはっきり示しています。いくつかは、初めてのアウトバックでも走れる舗装ハイウェイ。ほかは許可制で、経験を積んだ隊列向けの砂漠横断です。オーストラリア以外の人里離れたドライブは、アドベンチャー＆オーバーランドハブに世界の残りのバックカントリー・ルートがまとまっています。

ひと目でわかるアウトバックのドライブ ベスト10

10本すべてがオーストラリア国内なので、表は国名の代わりに必要な車種を示しています。距離、日数、乾季の時期は各ルートのページから直接引いています。いくつかのダート路は雨の後に閉鎖され、整備車が再開通させるまで通れないので、暦ではなく実際の月を基準に計画してください。

1本だけ選ぶなら

レッドセンターを走ってください。5日間、1,225 kmで、ウルルとカタ・ジュタ、ワタルカ（キングス・キャニオン）の縁と沢を歩くコース、そしてアリス・スプリングスから続くウェスト・マクドネルの渓谷、スタンドリー・チャズムからエラリー・クリーク・ビッグ・ホール、オーミストン・ゴージまでをまわれます。名所への道は舗装されているので普通車で足り、シーズンは4月から10月です。暑くなる前に朝いちばんの光の中を歩き、パークス・オーストラリアのアクセス情報をその朝に確認し、ウルル周辺の文化的な立ち入り制限と撮影のお願いを尊重してください。アウトバックがもっとも凝縮された姿で、初挑戦にもっとも寛容なルートです。

1. ウルルとレッドセンター

レッドセンターは、多くの人がアウトバックに出会う場所で、砂漠の名所を5日間・1,225 kmの舗装ドライブに詰め込んで首位を取ります。ウルルとカタ・ジュタはユララを拠点にし、ワタルカでキングス・キャニオンの縁歩きを加え、アリス・スプリングスの西のウェスト・マクドネル山脈を1日で周回して締めます。オーミストン・ゴージとエラリー・クリーク・ビッグ・ホールは乾季の遅い時期まで水をたたえ、昼の水浴びにちょうどよい場所です。難易度は中程度、どんな車でも走れ、最初に予約すべき旅です。

2. ギブ・リバー・ロード

ギブ・リバー・ロードは、ダービーからクナヌラまで660 kmのダートでキンバリーを横断し、渓谷へ入る支線も加わります。オーストラリア人がとっておく四輪駆動の旅です。ウィンジャナ・ゴージとタンネル・クリークは序盤に、ベル・ゴージとマニング・ゴージは滝つぼで中盤に区切りを入れ、ホーム・バレーとエル・クエストロの牧場が東端を締めます。難易度は「難」で、良いタイヤを履いた本格的な四輪駆動が要り、渡渉ポイントの水位が下がる乾季の5月から10月だけ開きます。各区間の前に、ギブ・リバー・ロードのMain Roadsのページと各牧場を確認してください。

3. サバンナ・ウェイ

サバンナ・ウェイは大きな熱帯横断で、ケアンズからブルームまで国の北縁を18日・3,700 kmで結びます。長い舗装区間と赤土の寄り道が混ざり、ウンダラの溶岩洞、湾岸の町ノーマントンとカルンバ、ブージャマラの渓谷地帯、そしてキャサリン、ホールズ・クリーク、フィッツロイ・クロッシングの手前でボロルーラ近くの湿地を通ります。人里離れた湾岸ルートは四輪駆動が要り、全線が5月から10月の乾季ドライブです。ロードトレインに道を譲り、町ごとに給油してください。

4. スチュアート・ハイウェイ

スチュアート・ハイウェイはオーストラリアの南北の背骨で、アデレードの郊外からダーウィンまで約9日・2,835 kmの舗装路です。クーバー・ペディのオパール採掘の月面のような風景、テナント・クリーク近くのカルル・カルルのバランス岩、そしてトップエンドの手前でニトミルクの渓谷をつなぎます。端から端まで舗装なのでどんな車でも走れますが、アウトバックの掟は変わりません。運転は1日8時間まで、2時間ごとに休み、野生動物が路上に出る夜明け・夕暮れ・夜は避けてください。

5. オールド・テレグラフ・トラックで行くケープ・ヨーク

ケープ・ヨークへの旅は、オーストラリア本土最北端のパジンカで終わり、ケアンズから1,250 kmを8日に分けます。行程は2つに分かれます。ほとんどの車が使うペニンシュラ・デベロップメンタル・ロードと、任意のオールド・テレグラフ・トラック、いつでも迂回できる技術的な渡渉の連続です。ローラ、アーチャー・リバー、ブラムウェルが、ジャーダイン川のフェリーとバマガへ向かう北への道しるべになります。難易度は「極」で、能力のある四輪駆動とリカバリー装備が要り、5月から11月に走れます。

6. タナミ・トラック

タナミ・トラックは、アリス・スプリングスからホールズ・クリークまで、ワルピリとクカチャの土地を抜けて1,060 kmの砂漠を短絡します。うねる赤土とほぼ完全な孤独の5日間です。誰もが立ち寄る唯一の寄り道は、北端近くにある直径900 mの隕石痕、ウルフ・クリーク・クレーターです。アボリジニの土地の通行許可、スペアタイヤ、衛星のバックアップが要る人里離れた四輪駆動走行で、雨の後は閉鎖されます。シーズンは5月から9月です。各区間の前にNTとホールズ・クリークの道路情報を確認してください。

7. アリス・スプリングスからダーウィン

背骨全体は要らずアウトバックを味わいたいなら、舗装されたアリス・スプリングスからダーウィンへの行程が、リッチフィールドも含めてトップエンドの見どころを6日・1,700 kmでまとめます。スチュアート・ハイウェイを北へ、カルル・カルルとテナント・クリークを通り、そこから水へ寄っていきます。マタランカの温泉プール、キャサリン近くのニトミルク渓谷、そしてダーウィンの手前でリッチフィールドの滝と滝つぼです。難易度は「易」でどんな車でも走れ、砂漠と熱帯を一度の旅で味わう、いちばんやさしい方法です。シーズンは5月から9月です。

8. ガンバレル・ハイウェイ

ガンバレル・ハイウェイは本格的な砂漠遠征で、ウィルナからガンバレル本来の回廊をたどってワーバートンへ、さらにグレート・セントラル・ロードでワラクルナとドッカー・リバーを抜けてユララへ、1,500 kmです。長い区間ではカーネギー・ステーションといくつかのロードハウスが唯一の燃料と食料なので、これは隊列で走る旅です。難易度は「極」で、四輪駆動と、余裕をもって取得したアボリジニの土地の通行許可が複数要り、5月から9月に走れます。

9. ナラボー平原とアイア・ハイウェイ

ナラボーの横断は、舗装されたアイア・ハイウェイをセドゥナからノースマンまで1,200 km、南部の樹木のない平原を走ります。海岸への寄り道で区切られる、果てしない直線の楽な4日間です。バンダ・クリフは南極海へまっすぐ落ち込み、ヘッド・オブ・バイトは、寒い月に沖へ集まるミナミセミクジラを見る国内屈指の場所です。ナラボー、ボーダー・ビレッジ、ユークラのロードハウスが給油の間隔をつくります。どんな車でも走れ、春か秋が夏の暑さに勝るので、9月下旬はよい選択です。

10. カニング・ストック・ルート

カニング・ストック・ルートは国内で最も過酷なドライブで、ウィルナからホールズ・クリークまで古い家畜用の井戸の連なりに沿う1,850 kmの遠征です。予備3日を含めて21日を見込みます。補給地点はただ一つ、ウェル33近くのクナワリチのコミュニティ・ストアだけなので、車は数週間分の燃料、食料、水を積みます。有効なイワラ・クジュの許可、自給自足の隊列、そして本物の砂漠経験が要ります。難易度は「極」で5月から9月に開き、アウトバックを骨まで削ぎ落とした姿で、最初の旅ではありません。

よくある質問

オーストラリアのアウトバックを走るのに最適な時期は？

乾季、北部と中央部でおおむね5月から10月です。暑さと湿気がやわらぎ、未舗装路が締まり、雨季の渡渉ポイントの水位が通れる高さまで下がります。9月下旬はその期間の終わり近くなので、雨季前の湿気が熱帯の北部に戻る前に行くのによい時期です。

アウトバックに四輪駆動は必要ですか？

いつもではありません。レッドセンター、スチュアート・ハイウェイ、アリス・スプリングスからダーウィン、ナラボーのような舗装ドライブは普通車で問題ありません。ギブ・リバー・ロード、タナミ・トラック、ガンバレル・ハイウェイ、ケープ・ヨーク、カニング・ストック・ルートなどのダートルートは、最低地上高のある本格的な四輪駆動、良いタイヤ、リカバリー装備が必要です。

初心者に向くアウトバックのドライブは？

レッドセンター、またはアリス・スプリングスからダーウィンへの行程です。どちらも舗装され、難易度は易から中で、オフロードの技術も許可も求めずに砂漠の名所をつなぎます。レッドセンターは最も少ない日数に最も多くを詰め込みます。

アウトバックの道を走るのに許可は要りますか？

一部は要ります。ガンバレル・ハイウェイ、タナミ・トラック、ケープ・ヨーク、カニング・ストック・ルートなど、アボリジニの土地を通るルートは、出発前に取得する通行許可が要ります。舗装ハイウェイは要りません。最新の要件は、必ず該当する土地評議会と道路当局のページで確認してください。

あの辺りでは燃料や物資はどれくらい離れていますか？

人里離れた道では、施設どうしが数百キロ離れていることがあり、営業時間の限られたロードハウスもあります。町ごとに給油し、予備の燃料、水、食料とタイヤ修理キットを積み、携帯の電波がない場所では衛星電話かビーコンを携行してください。

---

計画を始めますか。まずはレッドセンターの詳しいルートガイドから、次にインタラクティブ地図を開いて、これらのドライブをご自身の日程と乾季の時期に合わせて並べてみてください。