Alaska Karayolu, British Columbia'daki Dawson Creek'ten Alaska'daki Delta Junction'a kadar 2.400 km uzanır ve ıssız kesimleri koşturmadan sürmek için 8 ila 10 gün yeterlidir. 1942'de Alaska'yı ülkenin geri kalanına bağlamak için sekiz ayda inşa edilen ALCAN, boreal ormanı, buzul nehirlerini ve Yukon'un uzun sessizliklerini geçer ve yol kenarlarında kıtadaki neredeyse her yoldan daha fazla yaban hayatı barındırır.
Bu, kuzeye giden bir sürüş için durak durak bir plan; halledilecek sınır kuralları ve öngörülecek yakıt boşluklarıyla birlikte. Karar vermeden önce Alaska Highway rota rehberinin tamamını okuyun, sonra tüm hattı etkileşimli haritada çizin.
Rotaya genel bakış
Sürüş çayırdan kuzey Kayalık Dağlar'a tırmanır, Yukon'u geçer ve sonra Alaska'nın iç kesimine iner. Watson Lake ve Whitehorse rotayı yönetilebilir üçe böler.
| Kesim | Günler | Konaklamalar | Kaçırmayın |
|---|---|---|---|
| 0. mil Kayalıklar'a | 1 ila 2 | Fort Nelson | Dawson Creek kuzeyindeki boreal orman |
| Kuzey Kayalıklar'dan Watson Lake'e | 3 ila 4 | Muncho Lake, Watson Lake | Liard River kaplıcaları |
| Yukon'a | 5 ila 6 | Whitehorse | Sign Post Forest, S.S. Klondike |
| Kluane ve sınır | 7 ila 8 | Haines Junction, Tok | Kluane Ulusal Parkı |
| Alaska'nın iç kesimi | 9 ila 10 | Delta Junction, Fairbanks | Delta Junction'da yolun sonu |
Toplam, asfalt ve daha pürüzlü zeminler arasında 2.400 km'dir. Rota orta zorlukta olup bakımlı her araçla rahat gider, ancak don kabarmaları, çakıl yol çalışmaları ve servisler arasında uzun boşluklar bekleyin.
1 ila 2. günler: Dawson Creek'ten Fort Nelson'a
Dawson Creek'teki Mile 0 Post'tan, ALCAN'ın resmi başlangıcından başlayın. Tahıl siloları ve düz çayır, kuzeye doğru bir saat içinde yerini boreal ormana bırakır. Fort Nelson, dağdan önceki son büyük servis kasabasıdır, bu yüzden depoyu doldurun ve buz kutusunu burada tamamlayın. Stone Mountain ve Muncho Lake vahşi doğası kasabanın hemen kuzeyinde başlar.
3 ila 4. günler: kuzey Kayalıklar'dan Watson Lake'e
Yolculuğun en vahşi kesimi budur. Muncho Lake, mineral kaynaklarıyla beslenen bakır yeşili suyla, buzulun oyduğu 12 km'lik bir göldür ve şafakta yol kenarında sıkça Stone koyunları ve orman karibuları yürür. İleride, sık boreal orman içindeki Liard River kaplıcaları tüm karayolunun en kolay banyosudur. Watson Lake'te Yukon'a geçin; burada Sign Post Forest, 1942'den beri gezginlerin çaktığı 100.000'den fazla tabelayı toplar. Kasabadaki Northern Lights Centre, daha sonra görebileceğiniz auroayı anlatır. Watson Lake, ilk yarının doğal konaklamasıdır.
5 ila 6. günler: Yukon'a ve Whitehorse'a
Whitehorse, Yukon'un başkenti ve karayolunun orta noktasıdır; ikmal ve dinlenme yeridir. Yandan çarklı S.S. Klondike vapuru nehir kıyısında kuru havuzda durur ve Miles Canyon, kasabanın hemen dışında Yukon Nehri'ni yarar. Yukon Beringia Interpretive Centre, Buz Devri kara köprüsünü fosiller ve etkileşimli ekranlarla anlatır. Sınıra çıkmadan önce kente bir tam gece ayırın.
7 ila 8. günler: Kluane ve Alaska'ya geçiş
Whitehorse'un batısında yol, Haines Junction'ı ve Dünya'nın 5.500 km²'lik en büyük kutup dışı buz alanına ev sahipliği yapan Kluane Ulusal Parkı'nı sıyırır. Dall koyunları yamaçları arşınlar, boz ayılar yol kenarında belirir ve St. Elias zirveleri bulutların üzerinde yükselir. Kluane Lake, Yukon'un en büyük gölüdür ve bacak açmak için iyi bir yerdir. Kanada'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne geçiş için pasaportunuzu yanınıza alın, sonra Alaska'nın ilk kasabası Tok'a ulaşın; yakıt ve yemek bulunan bir sınır kavşağı.
9 ila 10. günler: Tok'tan Fairbanks'e
Tok'tan yol, ALCAN'ın Richardson Highway ile buluştuğu 1422. milde Alaska Highway'in resmi sonu olan Delta Junction'a gider. İkinci bir kilometre taşı gerçek son noktayı işaretler ve yakındaki Rika's Roadhouse, erken Alaska yaşamından bir kesit korur. Çoğu kişi Alaska'nın iç kesim başkenti ve bir aurora merkezi olan, Trans-Alaska Boru Hattı'nın yolu kestiği Fairbanks'e devam eder. University of Alaska Museum of the North, kıtanın kıyısına kadar sürdükten sonra yerinde bir son duraktır.
Alaska Karayolu ne zaman sürülür
Servislerin açık ve yolun kardan arınmış olduğu mayıs ile eylül arasında sürün. Haziran ve temmuz en uzun gün ışığını ve yol çalışmalarında kuru çakıl için en iyi olasılığı getirir. Eylül başında tundra renk değiştirirken ilk güçlü auroralar kuzey gökyüzüne döner, ancak geceler soğur ve bazı sezonluk konaklamalar kapanmaya başlar. Hangi ay olursa olsun, yol durumunu ve yakıtı her gün kontrol edin ve dağda yağmura hazırlıklı olun.
Neyi hazırlamalı
Karayolu, biraz kendine yeterliliğin yolculuğu kurtaracağı kadar ıssızdır.
- Herkes için pasaport götürün; Kanada'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne sınır geçişi isteğe bağlı değildir.
- Watson Lake'te bir konaklama planlayın ve en az sekiz gün, Kluane'de tam günler istiyorsanız daha fazla kullanın.
- Depoyu yarının üzerinde tutun ve tam boy bir yedek lastik taşıyın, çünkü servissiz kesimler uzundur.
- Uzak konaklama ve kasabalardaki yemekleri ve mevsimlerini doğrudan yeniden teyit edin ve yedek yiyecek yanınıza alın.
Alaska'ya vardığınızda, Anchorage'ın güneyindeki Seward Highway bu yolculukla iyi eşleşir. Güneyden gelirken, Kanada Kayalıkları'ndan geçen Icefields Parkway güçlü bir ısınmadır ve her ikisi de Macera ve overland rotaları koleksiyonumuzda yer alır.
Sıkça sorulan sorular
Alaska Karayolu'nu sürmek için kaç gün gerekir?
Dawson Creek'ten Delta Junction ya da Fairbanks'e tek yön 8 ila 10 gün planlayın. Bu, Watson Lake'te bir gece, Kluane çevresinde tam bir gün ve kuzey Kayalıklar'ın uzun servissiz kesimleri için pay bırakır.
Alaska Karayolu için pasaport gerekir mi?
Evet. Rota, Tok yakınında Kanada'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne geçer, bu yüzden her gezgin geçerli bir pasaporta ihtiyaç duyar. Sınır kontrolü için elinizin altında tutun.
Alaska Karayolu'nu sürmek için en iyi zaman ne zaman?
Mayıstan eylüle. Haziran ve temmuz en uzun gün ışığını ve en kuru çakılı verir, eylül başı ise sezonluk servisler kapanmadan önce sonbahar rengini ve ilk auroraları ekler.
Alaska Karayolu için 4x4 gerekir mi?
Hayır. Yol büyük bölümünde asfalttır ve orta zorluktadır, bu yüzden bakımlı her araç üstesinden gelir. Don kabarmaları ve çakıl yol çalışmaları yerden yükseklikten daha önemlidir, bu yüzden bozuk kesimlerde yavaşlayın ve tam boy bir yedek lastik taşıyın.
Durak ayrıntıları için Alaska Highway rota rehberinin tamamını açın ve kendi sürümünüzü etkileşimli haritada çizin.
