Чтобы спланировать автопутешествие на электромобиле, отталкивайтесь от трёх чисел: реального запаса хода вашей машины в тех условиях, в которых вы действительно поедете, расстояния между надёжными быстрыми зарядками на маршруте и времени, которое каждая остановка добавляет к вашему дню. Попадите в эти три, и электропутешествие не сложнее поездки на бензине. Промахнётесь, и отпуск пройдёт за наблюдением за индикатором батареи.
Хорошая новость в том, что на популярных живописных маршрутах зарядная сеть уже подтянулась. Хитрость в том, чтобы подстроить поездку под сеть, а затем встроить остановки в свой ритм, а не бороться с ними. Этот гид разбирает всё по порядку, с реальными маршрутами и реальными расстояниями, чтобы вы могли перенести метод на любую поездку. Когда будете готовы наметить свою, откройте интерактивную карту и начните расставлять точки.
Начните с реального запаса хода, а не с цифры из каталога
Число на наклейке в окне это лабораторная величина. В поездке вы почти никогда её не увидите, потому что то, что делает дорогу интересной, и то, что сажает батарею, это одно и то же: скорость на трассе, подъёмы в горы, жара, холод, багажники на крыше и полный салон.
Полезное правило: считать используемый запас примерно за 70 процентов от заявленного и планировать зарядки с 10 до 80 процентов, а не с нуля до полного. Быстрые зарядки заметно замедляются выше 80 процентов, поэтому добор последней пятой части тратит куда больше времени, чем оно того стоит. То есть машина с заявленными 400 км на деле это машина на 200 км между остановками, если держать безопасный запас. Планируйте с этой честной цифрой, и вы никогда не станете тем, кто ползёт на 90 км/ч, чтобы дотянуть до города.
Холод это главный фактор. Ниже нуля запас хода может упасть на четверть и больше, что важно на высокогорных маршрутах вроде Айсфилдс Паркуэй даже в его сезон с июня по сентябрь, где горный воздух остаётся холодным, а зарядки между Лейк-Луизом и Джаспером редки.
Наметьте зарядки до выезда, а не в дороге
Главное различие между спокойным электропутешествием и нервным в том, чтобы сделать зарядное домашнее задание дома. Перед выездом отметьте каждую остановку с быстрой зарядкой на маршруте и запишите запасной вариант для каждой, ведь одна сломанная или занятая зарядка в глухом месте это классический способ развалить электрический день.
- Используйте планировщик, знающий вашу машину. Введите точную модель, чтобы он учёл реальный расход, перепады высот и кривые зарядки, а не общий средний показатель.
- Предпочитайте мощные остановки. Зарядка на 150 кВт и быстрее может добавить 200 км за время чашки кофе. Медленный блок на 50 кВт может удвоить остановку.
- Всегда имейте план Б. Для каждой запланированной остановки знайте следующую зарядку в пределах запаса. Сделайте скриншот списка на случай потери связи.
- Проверьте типы разъёмов. Убедитесь в стандарте штекера и в том, что ваши приложения или подписки покрывают операторов на маршруте.
Подберите маршрут под зарядную сеть
Не всякая великая дорога подходит для первого электропутешествия. Короткие популярные маршруты по населённым регионам прощают ошибки. Долгие переходы через пустыню или дикую природу требуют настоящего планирования. Вот как несколько фаворитов каталога сравниваются для электромобиля, с их реальными расстояниями и сезонами.
| Маршрут | Страна | Расстояние | Зарядка в пути | Лучший сезон |
|---|---|---|---|---|
| Sea to Sky Highway | Канада | 125 км в одну сторону | Легко, частые остановки Ванкувер to Уистлер | Май to октябрь |
| Overseas Highway | США | 230 км | Легко, зарядки от острова к острову | Ноябрь to апрель |
| Pacific Coast Highway | США | 1055 км | Отлично, плотная сеть Калифорнии | Лето to осень |
| Гранд-Титон to Йеллоустон | США | 320 км | Средне, учитывайте разрывы в парках | Май to октябрь |
| Айсфилдс Паркуэй | Канада | 232 км | Редко, заряжайте полностью на каждом конце | Июнь to сентябрь |
| Route 66 | США | 3940 км | Улучшается, долгие пустынные разрывы | Весна и осень |
Закономерность ясна. Короткий бросок вроде 125 км по Sea to Sky Highway едва ли можно назвать зарядным вызовом, а 230 км по Overseas Highway через острова Флорида-Кис почти столь же просты. Именно долгие глухие переходы и оправдывают домашнюю подготовку.
Если планируете лишь одно как первое электропутешествие
Пусть это будет Pacific Coast Highway. На 1055 км лёгкой езды по Калифорнии, с лета до осени, он проходит через самую плотную сеть быстрых зарядок из всех живописных маршрутов мира, так что можно раствориться в побережье, а не считать киловатты. Это поездка, доказывающая, что электропутешествие может быть чистым удовольствием. За новыми идеями загляните в нашу коллекцию электропутешествий.
Встройте зарядку в ритм дня
Когда подготовка сделана, дорожная часть это вопрос настроя. Перестаньте видеть в зарядке помеху и начните видеть в ней структуру дня. Быстрая зарядка на 30 to 40 минут это примерно обед, кофе, прогулка к смотровой площадке или музей. Совместите остановки с тем, что вы и так хотели увидеть, и "потерянное" время почти исчезнет.
Две привычки делают это лёгким. Первое, заряжайте по приезде, а не перед выездом: подключайте машину, когда приезжаете в город на обед или ночлег, чтобы она заряжалась, пока вы заняты. Второе, держите батарею в её счастливом среднем диапазоне. Приехать на 15 процентах и уехать на 80 быстрее и бережнее к батарее, чем каждый раз гнаться за полным зарядом. На спокойном маршруте вроде Кабот-Трейл, 298 км за три to четыре дня, вам может хватить одной осознанной зарядки в день.
Что взять в электропутешествие
Помимо обычного набора, возьмите кабели и переходники, которые не шли в комплекте с машиной, портативную зарядку для медленного ночного пополнения в жилье и бумажную или офлайн-заметку с планом зарядок. Карта или приложение основных сетей на маршруте избавят от возни у станции. И запаситесь терпением на редкую неисправную зарядку: такое случается, и спокойный план Б решает всё.
Часто задаваемые вопросы
Сколько времени зарядка добавляет к дню поездки?
Рассчитывайте на 30 to 45 минут выделенной зарядки на каждые 250 to 300 км, хотя большая часть накладывается на еду и осмотр. На маршруте с хорошей сетью вы можете добавить меньше часа к полному дню за рулём. На глухих маршрутах с медленными зарядками закладывайте больше и езжайте более короткими днями.
Можно ли проехать Route 66 на электромобиле?
Да, и с каждым годом это проще, но Route 66 не поездка для новичка на электромобиле. Его 3940 км включают долгие пустынные разрывы на Юго-Западе, где зарядки всё ещё редки. Отметьте каждую остановку с запасным вариантом, держите батарею высоко перед каждым разрывом и езжайте весной или осенью, чтобы избежать жары, съедающей запас хода.
Какое электропутешествие лучше для новичка?
Короткий популярный маршрут в населённом регионе. 125 км по Sea to Sky Highway под Ванкувером или 230 км по Overseas Highway во Флориде имеют плотную зарядку и щадящие расстояния, так что вы освоите ритм без тревоги о запасе хода.
Как избежать тревоги о запасе хода в электропутешествии?
Планируйте на 70 процентов заявленного запаса, заряжайте с 10 до 80 процентов, а не до полного, и всегда знайте следующую зарядку и запасной вариант перед выездом с каждой остановки. Тревога о запасе почти всегда пробел в планировании, а не проблема машины.
Нужно ли заряжать до 100 процентов перед долгой поездкой?
Только когда запас действительно нужен, чтобы добраться до следующей надёжной зарядки, например перед глухим разрывом на Айсфилдс Паркуэй. Иначе зарядка выше 80 процентов медленна и не нужна. Обычно быстрее остановиться снова пораньше.
Электропутешествие вознаграждает того, кто планирует. Сделайте зарядное задание один раз, держите батарею в комфортном диапазоне и позвольте остановкам сформировать более медленную и насыщенную поездку. Начните со снисходительной классики вроде Pacific Coast Highway, изучите больше идей в коллекции электропутешествий и наметьте свой план зарядок на интерактивной карте.
