Аляскинское шоссе тянется на 2400 км от Досон-Крик в Британской Колумбии до Делта-Джанкшен на Аляске, и 8 до 10 дней достаточно, чтобы проехать его, не гоня по глухим участкам. Построенный за восемь месяцев в 1942 году, чтобы связать Аляску с остальной страной, ALCAN пересекает бореальный лес, ледниковые реки и долгую тишину Юкона, а зверя вдоль обочин здесь больше, чем почти на любой другой дороге континента.
Это план от остановки к остановке для поездки на север, с пограничными правилами, которые надо уладить, и топливными разрывами, которые надо предусмотреть. Прочтите полный путеводитель по Alaska Highway, прежде чем решиться, затем проложите всю линию на интерактивной карте.
Маршрут в общих чертах
Дорога поднимается из прерии в северные Скалистые горы, пересекает Юкон, а затем спускается во внутреннюю Аляску. Уотсон-Лейк и Уайтхорс делят её на удобные трети.
| Участок | Дни | Ночёвки | Не пропустите |
|---|---|---|---|
| Миля 0 к Скалистым горам | 1 до 2 | Форт-Нельсон | Бореальный лес к северу от Досон-Крик |
| Северные Скалистые до Уотсон-Лейк | 3 до 4 | Мунчо-Лейк, Уотсон-Лейк | Горячие источники Лиард-Ривер |
| В Юкон | 5 до 6 | Уайтхорс | Лес указателей, S.S. Klondike |
| Клуэйн и граница | 7 до 8 | Хейнс-Джанкшен, Ток | Национальный парк Клуэйн |
| Внутренняя Аляска | 9 до 10 | Делта-Джанкшен, Фэрбанкс | Конец дороги в Делта-Джанкшен |
Всего 2400 км по асфальту и более грубым покрытиям. Маршрут средней сложности и годится для любого исправного автомобиля, но ждите вспучивания от мороза, гравийных ремонтов и долгих разрывов между заправками и сервисом.
Дни 1 и 2: от Досон-Крик до Форт-Нельсона
Стартуйте от столба Mile 0 Post в Досон-Крик, официального начала ALCAN. Зерновые элеваторы и плоская прерия уступают место бореальному лесу меньше чем за час пути на север. Форт-Нельсон это последний крупный сервисный городок перед горами, так что залейте полный бак и пополните холодильник здесь. Дикие места Стоун-Маунтин и Мунчо-Лейк начинаются сразу за городом.
Дни 3 и 4: от северных Скалистых до Уотсон-Лейк
Это самый дикий отрезок поездки. Мунчо-Лейк это 12-километровое выточенное льдом озеро медно-зелёной воды, питаемое минеральными источниками, и на рассвете по обочине нередко проходят снежные бараны Стоуна и лесные карибу. Дальше горячие источники Лиард-Ривер посреди густого бореального леса дают самое лёгкое купание на всём шоссе. Перейдите в Юкон у Уотсон-Лейк, где Лес указателей собрал больше 100 000 табличек, которые путники прибивают с 1942 года. Центр северного сияния в городке рассказывает о полярном сиянии, которое вы, возможно, увидите позже. Уотсон-Лейк это естественная ночёвка первой половины.
Дни 5 и 6: в Юкон и Уайтхорс
Уайтхорс это столица Юкона и середина шоссе, место для пополнения запасов и отдыха. Колёсный пароход S.S. Klondike стоит в сухом доке на берегу реки, а каньон Майлз рассекает реку Юкон сразу за городом. Центр Yukon Beringia показывает ледниковый сухопутный мост с помощью окаменелостей и интерактивных экранов. Дайте городу целую ночь, прежде чем идти к границе.
Дни 7 и 8: Клуэйн и переход на Аляску
К западу от Уайтхорса дорога огибает Хейнс-Джанкшен и национальный парк Клуэйн, где лежит крупнейшее внеполярное ледяное поле на Земле площадью 5500 км². Бараны Далла работают по склонам, гризли выходят к обочине, а вершины Святого Ильи поднимаются над облаками. Озеро Клуэйн крупнейшее в Юконе и хорошее место размять ноги. Возьмите паспорт для перехода из Канады в США, затем доберитесь до Тока, первого городка Аляски, пограничного узла с топливом и едой.
Дни 9 и 10: от Тока до Фэрбанкса
От Тока дорога ведёт к Делта-Джанкшен, официальному концу Аляскинского шоссе на миле 1422, где ALCAN встречается с шоссе Ричардсон. Второй верстовой столб отмечает истинный конец, а расположенный рядом Rika's Roadhouse хранит кусочек ранней жизни Аляски. Большинство едет дальше в Фэрбанкс, столицу внутренней Аляски и центр северного сияния, где Трансаляскинский трубопровод пересекает дорогу. Музей Севера Университета Аляски достойная последняя остановка после того, как вы доехали до края континента.
Когда ехать по Аляскинскому шоссе
Езжайте с мая по сентябрь, когда сервис открыт и дорога свободна от снега. Июнь и июль дают самый длинный день и лучшие шансы на сухой гравий на ремонтах. В начале сентября тундра меняет цвет, а первые сильные сияния возвращаются в северное небо, хотя ночи холодают и часть сезонного жилья начинает закрываться. В любой месяц каждый день проверяйте состояние дороги и запас топлива и рассчитывайте на дождь в горах.
Что нужно подготовить
Шоссе достаточно глухое, чтобы немного самодостаточности спасло поездку.
- Возьмите паспорт на каждого; переход границы из Канады в США не опция.
- Заложите ночёвку в Уотсон-Лейк и используйте минимум восемь дней, больше, если хотите полные дни в Клуэйне.
- Держите бак выше половины и везите полноразмерную запаску, ведь участки без сервиса длинные.
- Напрямую переподтверждайте питание в удалённых лоджах и городках и их сезон и берите запас еды.
Оказавшись на Аляске, Seward Highway к югу от Анкориджа хорошо сочетается с этой поездкой. Если вы едете с юга, Icefields Parkway через Канадские Скалистые горы станет хорошей разминкой, и обе входят в нашу подборку Маршруты приключений и оверленда.
Частые вопросы
Сколько дней нужно, чтобы проехать Аляскинское шоссе?
Заложите 8 до 10 дней в одну сторону, от Досон-Крик до Делта-Джанкшен или Фэрбанкса. Это оставляет запас на ночь в Уотсон-Лейк, полный день вокруг Клуэйна и длинные участки без сервиса в северных Скалистых горах.
Нужен ли паспорт для Аляскинского шоссе?
Да. Маршрут переходит из Канады в США возле Тока, поэтому каждому путешественнику нужен действующий паспорт. Держите его под рукой для пограничного контроля.
Когда лучше всего ехать по Аляскинскому шоссе?
С мая по сентябрь. Июнь и июль дают самый длинный день и самый сухой гравий, а начало сентября добавляет осенние краски и первые сияния до того, как закроется сезонный сервис.
Нужен ли полный привод для Аляскинского шоссе?
Нет. Дорога почти на всём протяжении асфальтирована и имеет среднюю сложность, так что справится любой исправный автомобиль. Вспучивания от мороза и гравийные ремонты важнее клиренса, поэтому сбавляйте на разбитых участках и везите полноразмерную запаску.
Откройте полный путеводитель по Alaska Highway для деталей по остановкам и проложите свою версию на интерактивной карте.
