Uma viagem de carro no inverno funciona de duas formas. Ou você busca um clima seco e ameno em estradas abertas o ano todo, ou entra na neve com pneus adequados, um kit completo e um plano que se dobra quando a previsão muda. As duas são boas viagens. O erro é escolher uma estrada famosa de verão, dirigir até o início da rota em janeiro e encontrar a cancela fechada desde outubro.
Este guia explica como escolher uma rota apropriada para o inverno, quais estradas lendárias fecham na temporada, como preparar o carro e como organizar a viagem com quatro horas a menos de luz.
Dois tipos de viagem de carro no inverno
A primeira decisão determina todo o resto. Você pode deixar o frio para trás ou pode abraçá-lo.
Busque o sol. Várias das melhores rotas atingem o auge no inverno do hemisfério norte, porque o inverno é a sua estação seca e amena. A Overseas Highway, pelos Cayos da Flórida, é melhor de novembro a abril, 230 km sobre 42 pontes com baixios turquesa dos dois lados. O Death Valley é insuportável no verão, quando as temperaturas passam de 48°C, e agradável de outubro a abril. A Rodovia 1 da Baja California, no México, percorre 1.700 km de ondas do Pacífico, lagoas do Mar de Cortez e santuários de baleia-cinzenta de outubro a abril.
Entre na neve. Uma viagem na neve é outro tipo de plano. Você troca a logística fácil por cachoeiras congeladas, passos vazios e estradas que a maioria só dirige no verão. Ela exige pneus de inverno, correntes em algumas regiões e a disciplina de dar meia-volta quando o boletim de um passo diz não. Mais sobre o equipamento abaixo.
Se estiver em dúvida, busque o sol na primeira viagem de inverno. A margem de erro é maior e dirigir é mais fácil.
Viagens de carro no inverno que permanecem abertas o tempo todo
Estas janelas vêm direto da temporada recomendada de cada rota. Use-as como ponto de partida e depois confira as condições locais na semana da partida.
| Rota | País | Distância | Duração | Melhor janela de inverno |
|---|---|---|---|---|
| Overseas Highway | Estados Unidos | 230 km | 1 a 2 dias | Novembro a abril |
| Death Valley (de Las Vegas a Stovepipe Wells) | Estados Unidos | 480 km | 3 dias | Outubro a abril |
| Rodovia 1 da Baja California | México | 1.700 km | 10 a 14 dias | Outubro a abril |
| Costa Rica: parques e vida selvagem | Costa Rica | 600 km | 5 a 7 dias | Dezembro a abril |
| Mae Hong Son Loop | Tailândia | 650 km | 6 dias | Novembro a janeiro |
A estação seca da Costa Rica vai de dezembro a abril, os meses certos para dirigir 600 km de San José até o vulcão Arenal e a floresta nublada de Monteverde. O Mae Hong Son Loop, no norte da Tailândia, é mais fresco e limpo de novembro a janeiro, antes de a bruma da temporada de queimadas chegar na primavera. Os dois trocam um inverno cinzento do norte por verde.
Quais estradas famosas fecham no inverno
O erro de planejamento mais comum no inverno é dar por certo que uma estrada famosa está aberta. Muitas das grandes rotas do mundo são só de verão, com cancelas ou tomadas pela neve por meses.
- A Going-to-the-Sun Road, no Parque Nacional Glacier, abre mais ou menos de julho a setembro. No resto do ano fica soterrada pela neve acima de Avalanche Creek.
- A Transfăgărășan, na Romênia, funciona de julho a outubro e fecha pela neve de novembro a junho.
- A Beartooth Highway, em Montana, abre do fim de maio a meados de outubro e pode fechar sem aviso mesmo no verão.
- A estrada alpina do Grossglockner, na Áustria, funciona do início de maio ao início de novembro, se o tempo permitir, e depois fecha as cancelas.
- A Ring Road da Islândia é uma rota de verão, de junho a setembro. Dar a volta no inverno só é possível com planejamento especializado e o veículo certo.
A Trollstigen, na Noruega (de maio a outubro), a Icefields Parkway, no Canadá (de junho a setembro), e os passos altos das Dolomitas seguem o mesmo padrão. Se você se apaixonou por uma delas, reserve-a para o verão e deixe o inverno para uma estrada que quer você lá agora.
Como preparar o carro para dirigir no inverno
Até uma rota em busca de sol pode cruzar um trecho frio e de altitude. A Rota 66 é fácil de dirigir, mas o inverno traz neve e gelo ao norte de Illinois e às terras altas do Arizona e do Novo México, e os postos de combustível rareiam no deserto.
Para qualquer viagem com clima de inverno de verdade:
- Monte pneus de inverno ou all-season homologados para neve e leve correntes onde as estradas de montanha as exigirem.
- Prepare um kit para o frio: um cobertor, camadas extras de roupa, água, comida, uma lanterna, um raspador de gelo e uma pá pequena.
- Mantenha o tanque acima da metade nos trechos remotos, onde os postos ficam distantes e alguns fecham fora de temporada.
- Verifique o líquido de arrefecimento, o fluido do limpador, a bateria e as palhetas antes de sair.
Nosso guia sobre como preparar o carro para uma viagem de carro percorre a revisão completa.
Planeje em torno dos dias mais curtos
No inverno os dias são curtos. Em dezembro, as latitudes médias do norte têm quatro horas de luz a menos, ou mais, do que em junho, então um trecho que no verão parecia tranquilo pode terminar no escuro.
Dirija os trechos cênicos no meio do dia e faça cada etapa mais curta do que faria no verão. Evite trechos longos e desconhecidos de montanha depois do pôr do sol. O próprio conselho para a Baja California é dirigir só de dia, e isso fica mais difícil de cumprir quanto mais curtos ficam os dias, então reserve tempo de sobra. Se você está calculando distâncias, nosso guia sobre quantas horas dirigir por dia conta em dobro no inverno, então planeje para menos.
Se você fizer só uma rota de inverno
Dirija a Overseas Highway. É quente e aberta quando boa parte do mapa está congelada, não precisa de nenhum veículo especial e todo o trajeto de Florida City a Key West cabe em um fim de semana prolongado. Para uma primeira viagem de inverno, nada mais combina uma direção tão fácil com tanta recompensa.
Pronto para planejar? Comece pelo nosso guia para planejar uma viagem de carro e depois abra o mapa para comparar a melhor temporada de cada rota antes de marcar as suas datas.
Perguntas frequentes
Dá para fazer uma viagem de carro no inverno?
Sim. Escolha uma rota cuja temporada seca e amena caia no inverno, como os Cayos da Flórida ou a Baja California, ou prepare-se para a neve com pneus de inverno e um kit para o frio. A cilada é dirigir uma estrada de montanha só de verão fora de temporada, quando ela pode estar com cancelas ou tomada pela neve.
Qual é a melhor viagem de carro no inverno?
Para dirigir com facilidade e com bom clima, a Overseas Highway pelos Cayos da Flórida é difícil de superar de novembro a abril. Se você prefere o deserto ao litoral, o Death Valley e a Baja California estão no momento mais agradável de outubro a abril.
Como preparo o carro para uma viagem de carro no inverno?
Monte pneus homologados para neve, leve correntes onde forem obrigatórias e prepare um kit com cobertor, camadas de roupa, água, comida, um raspador de gelo e uma pá pequena. Verifique a bateria, o líquido de arrefecimento, o fluido do limpador e as palhetas, e mantenha o tanque acima da metade nos trechos remotos.
Quais estradas famosas estão fechadas no inverno?
As grandes rotas de montanha são as vítimas de sempre. A Going-to-the-Sun Road, a Transfăgărășan, a Beartooth Highway, o Grossglockner e a Ring Road da Islândia são todas rotas de verão, tomadas pela neve ou com cancelas por boa parte da metade fria do ano.
Para onde posso dirigir para escapar do inverno?
Procure uma rota cuja temporada atinja o auge no inverno do hemisfério norte. Os Cayos da Flórida e o Death Valley vão de outubro ou novembro até abril, a Baja California cobre o mesmo intervalo e a estação seca da Costa Rica abre em dezembro. Para uma opção de longa distância, o Mae Hong Son Loop, no norte da Tailândia, é mais fresco de novembro a janeiro.
Faça as suas datas coincidirem com uma estrada aberta e no seu melhor no mapa interativo e depois monte a viagem em torno dela com o nosso guia para planejar uma viagem de carro.
