Como planejar uma viagem de autocaravana: guia prático

Para planejar uma viagem de autocaravana, resolva três coisas antes de tudo: que tipo de van você realmente precisa, onde pode dormir nela de forma legal e quantos quilômetros por dia a estrada vai de fato deixar você fazer. Acerte nisso e a van vira a melhor parte da viagem. Erre e você passa as noites rodando em círculos atrás de um lugar para estacionar.

Uma autocaravana muda o jeito como funciona uma viagem de carro. Você leva a cama, a cozinha e os planos com você, então pode desacelerar diante de uma boa vista ou seguir em frente quando um lugar decepciona. Também significa dirigir um veículo mais alto, mais pesado e mais sedento por estradas muitas vezes feitas para carros pequenos. Este guia percorre o planejamento em ordem, com rotas e distâncias reais que você pode copiar em qualquer trajeto. Quando estiver pronto, abra o mapa interativo e comece a marcar pontos.

Escolha a van que cabe na estrada, não a do folheto

A foto do folheto mostra uma autocaravana grande à beira de um fiorde, mas as estradas da maioria dos grandes trajetos são mais estreitas do que isso sugere. Uma autocaravana grande dá cama fixa, chuveiro decente e altura para ficar de pé, mas também precisa de estradas largas, campings amplos e mais combustível. Uma van pequena ou convertida dorme dois, estaciona quase em qualquer lugar e se vira em ruas apertadas, ao custo de conforto no tempo ruim.

Ajuste o tamanho ao terreno que você vai de fato encontrar. Os trechos de pista única da North Coast 500 na Escócia se estendem por quilômetros com baias de cruzamento em vez de duas faixas, e uma autocaravana grande transforma cada carro em sentido contrário numa ré lenta. Na Ring Road da Islândia o circuito asfaltado é tranquilo para uma van, mas as F-roads do interior são fechadas a qualquer veículo comum, então uma van de tração simples mantém você só na Rota 1 e nos seus desvios. Decida aonde quer ir antes de reservar a van, não depois.

Duas perguntas resolvem quase toda reserva. Você precisa ficar de pé e cozinhar dentro quando chove, ou basta um teto elevável e um toldo? E a van é autossuficiente, ou seja, carrega a própria água limpa e suja e um vaso sanitário selado? A autossuficiência também é uma questão legal. Na Nova Zelândia e numa lista crescente de regiões ela decide onde você pode e onde não pode passar a noite.

Saiba onde pode dormir

Onde você estaciona para a noite é o mais fácil de errar, e o que tem mais chance de terminar com uma batida na janela às 2 da manhã. O campismo selvagem é romântico e, em uns poucos países, de fato permitido. Na maioria é restrito, sazonal ou proibido, e a pressão das vans apertou as regras nas rotas populares.

Divida suas noites em três tipos e planeje mais ou menos quantas quer de cada:

• Campings e parques reservados. Vagas com energia, chuveiros, água e despejo. Reserve com antecedência na alta temporada em rotas movimentadas, principalmente perto da Great Ocean Road no verão australiano de novembro a abril, quando os parques costeiros lotam rápido.
• Paradas gratuitas ou baratas sinalizadas. Aires na França, fazendas e áreas oficiais de autocaravanas. Confiáveis, legais e muitas vezes com vista, mas você precisa saber que existem antes de chegar.
• Campismo selvagem de verdade. Só onde a lei e o dono permitem, e só se sua van estiver preparada para não deixar rastro. Na Milford Sound Drive e por toda a Nova Zelândia, o pernoite livre costuma se limitar a veículos autossuficientes em áreas marcadas, e os guardas conferem.

Um padrão que funciona é reservar as noites que você sabe que estarão cheias, usar um app de paradas para as flexíveis e guardar um camping pago de reserva para lavar roupa, um banho longo e uma recarga completa a cada poucos dias.

Ajuste a rota à sua van e à sua coragem

Nem todo trajeto célebre é uma boa primeira viagem de van. Rotas curtas e bem servidas por regiões povoadas deixam espaço para um iniciante se ambientar, enquanto travessias longas e remotas dão pouca margem de erro. Veja como uns favoritos do catálogo se comparam para uma autocaravana, com suas distâncias e temporadas reais.

A distância e a lonjura definem a dificuldade aqui. Os 240 km de ida e volta a Milford Sound em dois dias são curtos o bastante para um novato focar na direção, embora a estrada afunile no único túnel Homer de 1,2 km e encha de tráfego diurno no meio da manhã. O circuito islandês de 1.332 km em nove dias é o oposto: longo, exposto e dependente de paradas de combustível e água que você tem de planejar em torno dos Fiordes do Leste e da costa norte.

Se quer a introdução mais suave, a Great Ocean Road reúne costa, floresta e os Doze Apóstolos em três dias fáceis ao alcance de um motorista novato, com parques de férias o caminho todo. Para o circuito autossuficiente completo, a Ring Road da Islândia é a que as pessoas planejam por anos, desde que você respeite a temporada e a lonjura. Veja a coleção de estradas costeiras para mais trajetos que servem a uma van.

Planeje dias mais curtos do que imagina

O maior erro da primeira viagem é tratar uma autocaravana como um carro. Ela é mais lenta para dirigir, estacionar e recolher a cada manhã, e o que importa são os lugares onde você para, não a distância que cobre. Planeje por horas de direção, não por distância no mapa.

Um dia confortável de van são três a cinco horas de direção real, o que deixa tempo para chegar a um lugar antes de escurecer, nivelar a van, cozinhar e ainda aproveitar onde está. Nos cerca de 850 km da Garden Route em sete dias, isso dá meias jornadas fáceis com tardes longas. Some folga para os trechos lentos: passagens de montanha, pistas únicas, filas de balsa e o fato de que uma van carregada sobe as ladeiras no próprio ritmo.

Chegue cedo, além disso. Os campings e as melhores paradas gratuitas lotam à tarde na alta temporada, e montar tudo com luz do dia é melhor que caçar um lugar nivelado com uma lanterna de cabeça.

Prepare-se para uma cozinha pequena e um tempo instável

Uma van é uma casa minúscula, então faça as malas como se estivesse se mudando para dentro dela. O que vale o espaço é o material chato:

• Rampas e calços de nivelamento. Uma vaga inclinada estraga o sono e impede a geladeira de funcionar bem.
• Uma mangueira longa de água limpa e um filtro. As torneiras variam, e um filtro deixa você encher em qualquer lugar sem desconfiar da água.
• Camadas quentes e roupa de cama boa. Até rotas de verão esfriam à noite, e os trajetos da Islândia e da Escócia podem ser frios e úmidos em qualquer mês.
• Mapas offline e um backup em papel. O sinal cai nas Highlands, nos Fiordes do Leste e em grande parte da Fiordland neozelandesa, justo onde você mais precisa se orientar.
• Um kit de cozinha de duas panelas. A maioria das refeições na van sai com uma frigideira e uma panela, então prepare isso e não uma cozinha inteira que nunca vai usar.

Mantenha uma lavanderia e um supermercado no seu plano aproximado a cada poucos dias, para nunca perder uma manhã caçando roupa limpa ou uma recarga de gás.

Perguntas frequentes

Preciso de uma habilitação especial para dirigir uma autocaravana?

Para a maioria das vans pequenas e médias a habilitação de carro comum basta. Autocaravanas grandes e pesadas podem passar do limite de peso de uma habilitação básica em alguns países, então compare o peso máximo da van com a sua categoria antes de reservar.

É mais barato dormir na van do que reservar hotéis?

Muitas vezes, mas nem sempre. Você economiza em hotéis e refeições de restaurante, e gasta mais em combustível, taxas de camping e no próprio aluguel. A van compensa mais em viagens longas por regiões caras, onde hotel e comer fora custariam bem mais que as vagas.

Posso dormir em qualquer lugar numa autocaravana?

Não. As regras variam por país e muitas vezes por região, e as rotas populares as apertaram. Campings reservados e áreas sinalizadas são sempre seguros, enquanto o campismo selvagem de verdade é legal só em lugares específicos e em geral só para vans autossuficientes. Consulte as regras locais antes de cada noite em vez de supor.

Quantas horas por dia devo dirigir numa autocaravana?

Mire em três a cinco horas de direção real. Uma van é mais lenta para dirigir e recolher que um carro, e dias mais curtos deixam tempo para chegar com luz, montar o acampamento e aproveitar a parada.

Qual é a melhor viagem de autocaravana para iniciantes?

Uma rota curta e bem servida por uma região povoada. A Great Ocean Road de três dias na Austrália e a Milford Sound Drive de dois dias na Nova Zelândia mantêm as distâncias baixas e os campings frequentes, então um novato se ambienta na direção antes de um circuito longo e remoto.

Pronto para planejar o seu? Comece pelo guia completo da Ring Road da Islândia para o circuito autossuficiente por excelência e depois abra o mapa interativo para montar a rota noite a noite.