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As 10 melhores viagens de carro pela Índia, de Ladakh a Kerala

A rodovia de Leh a Manali serpenteando pelas altas montanhas nuas de Ladakh.

As melhores viagens de carro pela Índia se dividem em duas temporadas: os passos trans-himalaios de Ladakh e Spiti no verão, e os fortes, as costas e as cidades-templo do oeste e do sul a partir de outubro. Nossa primeira escolha é a rodovia de Leh a Manali, 475 km de alta montanha que cruzam passos acima dos 5.000 m, em três etapas à luz do dia. Os dez percursos abaixo saíram do nosso catálogo com suas distâncias, durações e temporadas reais, classificados pelo quanto compensam o esforço.

O calendário decide qual metade do país está aberta para você. As estradas do Himalaia desta lista só funcionam de junho a setembro, mais ou menos, e várias fecham com a primeira nevada poucas semanas depois. As rotas do sul e do deserto esperam pelos meses frescos e secos, de outubro a março. A parte de cima desta lista é sobretudo direção de altitude, parte dos grandes passos de montanha do mundo, então, se você lê isto no outono, o norte fecha pela temporada enquanto o Rajastão e as costas mal começam a entrar na melhor época.

As melhores viagens de carro pela Índia num relance

PosiçãoRotaRegiãoDistânciaDuraçãoMelhor época
1Rodovia de Leh a ManaliLadakh a Himachal475 km3 diasde junho a setembro
2Srinagar a Leh a ManaliCaxemira a Himachal907 km6 diasde junho a setembro
3Circuito do vale de SpitiHimachal800 km10 diasde meados de junho a setembro
4Rajastão clássico: de Délhi a UdaipurRajastão1.700 km12 diasde outubro a março
5De Leh a Hunder pelo Khardung LaLadakh (Nubra)127 km só ida2 diasde maio a outubro
6Costa de Kerala e Gates OcidentaisKerala550 km8 diasde novembro a março
7De Guwahati a TawangArunachal Pradesh590 km5 diasde março a maio, de outubro a novembro
8Costa de Konkan cênica: de Mumbai a GoaMaharashtra a Goa650 km7 diasde outubro a março
9Rota dos templos de Tamil Nadu: de Chennai a MaduraiTamil Nadu850 km7 diasde novembro a fevereiro
10De Mumbai a Goa pela NH 66Maharashtra a Goa620 km4 diasde outubro a março

1. Rodovia de Leh a Manali, Ladakh a Himachal

A rodovia de Leh a Manali é a viagem que quase todo mundo imagina quando diz que quer rodar pela Índia. Seus 475 km cruzam uma série de passos altos, entre eles o Tanglang La, acima dos 5.000 m, e a forma honesta de dirigi-la são três etapas à luz do dia pelas planícies de More, pelas curvas de Gata, por Sarchu e Jispa antes de o túnel de Atal, aberto o ano todo, deixar você em Manali. A temporada vai de junho a setembro, a dificuldade é alta e a altitude é o limite real, então reserve um dia de aclimatação em Leh antes de girar uma roda.

2. Srinagar a Leh a Manali, Caxemira a Himachal

Para a travessia trans-himalaia completa, a rodovia de Srinagar a Leh a Manali une duas estradas de altitude numa só viagem de 907 km em seis dias. Sobe do vale da Caxemira em Sonamarg, passa por Kargil e pelas cristas dobradas de Lamayuru até Leh, e depois segue as etapas de Leh a Manali rumo ao sul. Dividi-la assim, com um dia inteiro de descanso em Leh, deixa o corpo se adaptar antes dos acampamentos a 4.000 m de Sarchu.

3. Circuito do vale de Spiti, Himachal

O circuito do vale de Spiti é a forma lenta de entrar no alto deserto, e com dez dias aproveita cada um. De Shimla sobe aos poucos por Kinnaur até Nako e o mosteiro milenar de Tabo, dedica tempo de verdade a Kaza e ao vale de Pin, e depois cruza o Kunzum La até o lago Chandratal e sai em Manali. O circuito completo de 800 km precisa de meados de junho a setembro para que Kunzum e Chandratal estejam abertos, e os trechos de linha interior perto da fronteira exigem uma licença.

4. Rajastão clássico: de Délhi a Udaipur, Rajastão

Quando o Himalaia fecha, o Rajastão clássico abre. O arco de 1.700 km desde Délhi liga as cidades de fortes e palácios em sequência, de Jaipur a Jodhpur, à cidadela do deserto de Jaisalmer e a Udaipur à beira do lago, em doze dias com uma noite em Pushkar e uma parada nos templos de Ranakpur a caminho do sul. Aqui a temporada é de outubro a março; o calor do verão nas planícies é castigador, e por isso este é o percurso clássico da estação fresca.

5. De Leh a Hunder pelo Khardung La, Ladakh

Se você já está aclimatado em Leh, acrescente a travessia até Hunder pelo Khardung La. São só 127 km de ida, mas ela corta um dos passos transitáveis mais altos do mundo e desce ao vale de Nubra, onde as cristas nuas dão lugar a oásis fluviais e às dunas de areia sob o mosteiro de Diskit. Dois dias, com uma manhã tranquila em Nubra em vez de uma volta apressada no mesmo dia, é o jeito sensato de fazer. O passo abre por volta de maio a outubro, e Nubra precisa de uma licença de linha interior.

6. Costa de Kerala e Gates Ocidentais, Kerala

A costa de Kerala e os Gates Ocidentais são a resposta verde ao norte. Oito dias vão de Fort Kochi às colinas de chá de Munnar e à reserva de Periyar em Thekkady, e depois descem a uma base nos remansos de Alappuzha e a um final costeiro em Kollam e Varkala. De novembro a março é a janela mais seca, e a rota combina curvas de montanha com as águas lentas das casas flutuantes como nenhuma outra desta lista.

7. De Guwahati a Tawang, Arunachal Pradesh

Para uma estrada que ainda parece remota, de Guwahati a Tawang entra em Arunachal Pradesh, no nordeste da Índia. Cinco dias sobem da planície do Brahmaputra pela floresta de Nameri e uma noite gradual em Dirang, e depois cruzam o túnel de Sela, aberto o ano todo, passando pelas cataratas de Nuranang até o grande mosteiro de Tawang. É direção dura com licença de fronteira, melhor de março a maio ou de outubro a novembro, de um e outro lado da monção.

8. Costa de Konkan cênica: de Mumbai a Goa, Maharashtra a Goa

A costa de Konkan cênica segue o caminho sem pressa de Mumbai a Goa, sete etapas por um litoral que a maioria dos viajantes pula. Costura Alibag, o forte marítimo de Murud-Janjira, Dapoli, Ganpatipule e Ratnagiri antes das praias de Malvan e de um final em Panaji, cerca de 650 km no total. De outubro a março mantém a costa seca, e o ritmo, mais ou menos uma cidade por dia, é a ideia toda.

9. Rota dos templos de Tamil Nadu: de Chennai a Madurai, Tamil Nadu

A rota dos templos de Tamil Nadu vai de Chennai a Madurai como uma sucessão de cidades-templo, 850 km em sete dias. Passa pelos templos costeiros de Mahabalipuram, pelas ruas de origem francesa de Pondicherry, pela grande torre de Thanjavur, pelo santuário insular de Srirangam e pela travessia do mar até Rameswaram antes de Madurai. De novembro a fevereiro é a estação fresca, e é uma das poucas rotas desta lista adequada para veículos elétricos se você planejar a recarga em torno das cidades.

10. De Mumbai a Goa pela NH 66, Maharashtra a Goa

Com pouco tempo nessa mesma costa, pegue de Mumbai a Goa pela NH 66. Cobre um terreno parecido com o da rota de Konkan em quatro dias, escolhendo Chiplun, Ganpatipule, Ratnagiri e Malvan e se apoiando na rodovia entre eles, cerca de 620 km até Panaji. A temporada é de novo de outubro a março, e esta é a versão para dirigir quando você tem um fim de semana prolongado em vez de uma semana inteira.

Se você fizer só uma

Dirija a rodovia de Leh a Manali. Nada mais aqui concentra tanto em três dias: passos altos a caminho do Tanglang La, as planícies de More acima dos 4.500 m e a longa descida por Jispa até Manali, tudo numa estrada aberta só alguns meses por ano. Aclimate-se primeiro em Leh, confira o estado ao vivo do passo e do túnel de Atal, e dirija cada etapa com luz do dia.

Perguntas frequentes

Qual é a melhor época para uma viagem de carro pela Índia?

Depende da região. Os percursos do Himalaia em Ladakh, Spiti e Arunachal só são confiáveis de junho a setembro, mais ou menos, com alguns passos que aguentam até outubro. O sul, a costa oeste e o Rajastão estão na melhor época de outubro a março, quando as planícies ficam frescas e secas.

Qual viagem de carro pela Índia é melhor para iniciantes?

As rotas de costa e de cultura são mais suaves que o Himalaia. A costa de Konkan, Kerala e Tamil Nadu têm dificuldade moderada e se fazem na estação seca, enquanto as estradas de Leh e Spiti são direção dura de altitude que recompensa alguma experiência de montanha.

Qual a dificuldade de dirigir a rodovia de Leh a Manali?

A dificuldade é alta. A estrada cruza passos acima dos 5.000 m, então a altitude é o principal risco, e os 475 km convém dividir em três etapas à luz do dia com um dia de aclimatação em Leh antes. Confira o estado ao vivo do passo e do túnel de Atal antes de cada etapa.

Precisa de licença para essas rotas?

Para algumas, sim. O vale de Nubra além do Khardung La, os trechos de linha interior do circuito de Spiti e a fronteira de Tawang em Arunachal Pradesh exigem licenças, tiradas no local ou com antecedência. As rotas do sul e do Rajastão não, embora convenha sempre checar as regras vigentes antes de uma etapa em zona restrita.

Planeje sua viagem de carro pela Índia

Comece pelo guia completo da rodovia de Leh a Manali para o detalhe etapa por etapa, e depois abra o mapa interativo para encaixar esses percursos nas suas datas e ver quais passos ainda estão na temporada.