As 11 melhores viagens de moto: estradas para pilotar

As melhores viagens de moto são as que se constroem com curvas: a Transfăgărășan da Romênia, o Stelvio da Itália e a Route des Grandes Alpes da França lideram a lista, todas estradas de montanha cheias de curvas fechadas feitas para duas rodas. São rotas em que as curvas são o ponto alto: curvas empilhadas nas paredes de rocha, passagens de altitude com boa visibilidade e estradas litorâneas que inclinam a moto de uma curva direto para a seguinte.

Esta é uma lista classificada de onze rotas do catálogo, escolhidas por como se pilotam e não só por como ficam na foto, com distâncias, durações e melhores épocas reais tiradas direto da página de cada rota. Quase todas são passagens alpinas ou de alta montanha, então, se quiser o conjunto completo, explore o nosso hub de Passagens de montanha. Pilote dentro dos seus limites, atenção ao cascalho e à água do degelo nas curvas de sombra, e lembre-se de que nas melhores destas estradas a recompensa é pilotar, não chegar.

As 11 melhores viagens de moto num relance

Esta é a tabela classificada. As distâncias, durações e épocas vêm direto da página de cada rota, então planeje a viagem em torno da janela de abertura das passagens que quiser.

Se você fizer só uma

Pilote a Transfăgărășan. Nenhuma estrada desta lista concentra tanta curva contínua de qualidade num trecho inesquecível, e por isso ela lidera a lista de desejos de tantos motociclistas. Em dois dias você sobe para o norte a partir de Curtea de Argeș, passa pela entrada com horário do castelo de Poenari e pela represa de Vidraru, e chega ao ponto alto: um paredão de curvas fechadas que trepa até o lago Bâlea no cume, antes da longa e rápida descida rumo a Sibiu. Só abre de julho a outubro, porque a neve fecha a DN7C no resto do ano, então planeje nessa janela e verifique o estado do INFOTRAFIC da polícia antes de sair, com a DN7 como alternativa. Vá cedo para se antecipar aos ônibus de turismo, guarde margem para as curvas úmidas e de sombra perto do cume, e você vai entender o alvoroço assim que a estrada começar a se empilhar à sua frente.

1. Transfăgărășan, Romênia

A Transfăgărășan é a estrada de motociclista por excelência do leste da Europa. Esta travessia nível S, de 210 km e dois dias de Poenari a Sibiu, só abre de julho a outubro, quando a neve finalmente libera o cume a 2.000 metros. A pilotagem é incansável no melhor sentido: curvas fechadas e de bom piso subindo até o lago Bâlea e depois uma descida fluida ao lado da represa de Vidraru. Reserve seu ingresso com horário para Poenari, leve camadas para o ar frio do cume e consulte o estado do INFOTRAFIC antes de se comprometer, com a DN7 de reserva se a DN7C estiver fechada.

2. Stelvio, Itália

Se há uma passagem que todo motociclista cita, é o Stelvio. Esta subida nível S, de 49 km só ida de Prato allo Stelvio passando por Trafoi e Franzenshöhe até o cume a 2.758 metros e descendo depois para Bormio, é um percurso moderado aberto de junho a outubro. A vertente norte é o ícone: uma densa escada de curvas numeradas que virou a curva mais fotografada dos Alpes. É popular, então pilote em dia de semana e cedo, atenção aos ciclistas por dentro das curvas e consulte a página ao vivo de passagens alpinas de Bormio antes de ir, já que eventos podem fechar a estrada.

3. Route des Grandes Alpes, França

Para uma semana inteira na sela, nada supera a Route des Grandes Alpes. Esta travessia nível S, de cerca de 720 km e sete dias, vai do lago Lemano à Riviera em Menton e liga dezesseis passagens de montanha, incluindo o Iseran e o Galibier, algumas das estradas asfaltadas mais altas da Europa. Atravessa três parques nacionais, Vanoise, Queyras e Mercantour, com o Mont Blanc dominando as primeiras passagens. Pilote de junho a outubro, quando os cols altos estão abertos, consulte cada passagem na manhã em que a cruzar e administre o ritmo: isto é uma maratona de curvas, não um tiro curto.

4. Grossglockner High Alpine Road, Áustria

Muitas vezes chamada de a melhor estrada dos Alpes, a Grossglockner High Alpine Road é um sonho sobre rodas. Esta estrada com pedágio, nível S, de 48 km só ida, é uma montanha-russa de vistas de geleiras, cachoeiras e picos de 4.000 metros, coroada pelo mirante Kaiser-Franz-Josefs-Höhe sob a montanha mais alta da Áustria. As cancelas funcionam só de dia e a estrada abre de início de maio a início de novembro, então planeje uma saída cedo para pegar o asfalto tranquilo e limpo antes de os visitantes de um dia chegarem. O desvio até a Edelweiss-Spitze e a descida até Heiligenblut valem as curvas extras.

5. Trollstigen, Noruega

O Trollstigen da Noruega, a Trilha do Troll, é curto, íngreme e absolutamente dramático. Este percurso nível S de um dia, de cerca de 105 km mais uma balsa, enfia onze curvas fechadas por uma rampa de 10 por cento, com a cachoeira Stigfossen de 180 metros trovejando ao lado da estrada, antes de descer rumo a Geiranger, o fiorde mais célebre do país. Abre de maio a outubro. O piso é excelente e a visibilidade ampla, mas as curvas são fechadas e os precipícios reais, então pilote-as com respeito e pare nos mirantes em vez de se distrair no meio da curva. Consulte o estado da estrada e da balsa antes de sair.

6. Passagem de Hai Van, Vietnã

A passagem de Hai Van é a fita de asfalto mais famosa da Ásia para duas rodas, uma travessia de montanha litorânea que premia o motociclista com curvas amplas sobre o Mar da China Meridional. Este dia nível A, de cerca de 120 km, vai de Da Nang pela Porta de Hai Van, passa por Lang Co e pela lagoa espelhada de Lap An, e segue até Hue, melhor na estação seca de março a agosto. Motociclistas estrangeiros precisam de uma permissão internacional para dirigir de 1968 mais a carteira de moto correspondente, seguro, capacete homologado e experiência real em estrada de montanha, então resolva a papelada antes de alugar e pilote sóbrio e defensivamente nos trechos movimentados.

7. Beartooth Highway, Estados Unidos

A Beartooth Highway é o Oeste americano em plena altitude. Este percurso nível S, de 110 km, sobe de Red Lodge, Montana, pela passagem de Beartooth a 3.337 metros e desce rumo a Cooke City, entre curvas fechadas, lagos glaciais e tundra aberta, como uma das estradas asfaltadas mais altas da América do Norte. É um trajeto de duas a quatro horas, ou estenda para dois dias com uma extensão até a entrada nordeste de Yellowstone, e só abre de fim de junho a setembro. Aqui o tempo muda rápido até no verão, então leve camadas, atenção às tempestades da tarde e consulte o estado do DOT de Montana e do parque antes de subir.

8. Blue Ridge Parkway, Estados Unidos

Para quilômetros longos e meditativos em vez de curvas no fio da navalha, aponte a moto para a Blue Ridge Parkway. Esta estrada nível S, de 755 km sobre a crista dos Apalaches, vai de Shenandoah às Great Smokies sem tráfego comercial, sem outdoors e sem semáforos, um percurso de cinco a seis dias de curvas fluidas e mirantes constantes. Pilote no fim da primavera ou, melhor ainda, em outubro, quando as folhosas ficam douradas e carmesim. O limite de velocidade baixo e as inclinações suaves a tornam indulgente, então serve tanto a novatos quanto a motos de estrada. Abra o mapa de estado do NPS toda manhã, já que fechamentos por tempestade e obras mudam a rota.

9. Costa Amalfitana, Itália

A Costa Amalfitana da Itália troca altitude por drama ao nível do mar. A SS163 é uma estrada litorânea de 50 km e três dias, de curvas talhadas na falésia, vilarejos em tons pastel e limoeiros sobre um mar de um azul impossível, melhor em maio ou de setembro a outubro para fugir do congestionamento do auge do verão. A moto é de fato o jeito inteligente de vê-la: você pode ultrapassar os ônibus que entopem esta estrada estreita e estacionar onde os carros não conseguem. Pilote cedo, mantenha velocidade sensata nas curvas cegas da falésia e verifique os períodos de placa alternada que restringem o tráfego em certas datas.

10. Cabot Trail, Canadá

A Cabot Trail do Canadá é um dos grandes circuitos litorâneos da América do Norte. Este percurso nível S, de 298 km ao redor da ilha de Cabo Bretão, leva de três a quatro dias e abre de junho a outubro, subindo pelas terras altas de Cabo Bretão, descendo a vilarejos de pesca ao nível do mar e contornando falésias com quedas de 300 metros no golfo de São Lourenço. As rampas são fortes e algumas curvas na beira da falésia são fechadas, então recompensa o motociclista confiante com bom tempo. O outono aqui é espetacular quando as florestas de altitude mudam de cor, e as amplas curvas de bom piso a tornam um prazer em qualquer moto de viagem.

11. Passagem de Vršič, Eslovênia

A passagem de Vršič é a joia subestimada dos Alpes Julianos. Este percurso nível A, de 45 km e um dia, cruza de Kranjska Gora a Trenta pela passagem mais alta da Eslovênia, uma subida de paralelepípedos e asfalto famosa pelas curvas numeradas fechadas e pela capela russa da guerra na subida. É melhor do fim da primavera ao outono, depois que a neve recua. As curvas são íngremes e algumas ainda de paralelepípedo, então freie cedo e ande suave. Combina lindamente com o Stelvio e o Grossglockner num circuito alpino maior.

Perguntas frequentes

Qual é a melhor viagem de moto do mundo?

Para a maioria dos motociclistas é a Transfăgărășan da Romênia, uma travessia de dois dias e 210 km cujas curvas empilhadas até o lago Bâlea a tornaram uma rota de desejo mundial. Nos Alpes, o Stelvio da Itália vem logo atrás, com sua escada de curvas numeradas na vertente norte.

Qual é a melhor época do ano para uma viagem de moto?

Mire na janela aberta e sem neve de cada rota: as passagens alpinas altas como o Stelvio, o Grossglockner e a Route des Grandes Alpes vão mais ou menos de junho a outubro, a Transfăgărășan só de julho a outubro e a Beartooth Highway do fim de junho a setembro. Rotas litorâneas como a Amalfitana e a Hai Van são melhores nos meses de meia-estação, e a Blue Ridge Parkway brilha pela cor de outono em outubro.

Quais dessas rotas são boas para motociclistas iniciantes?

A Blue Ridge Parkway é a mais indulgente, com inclinações suaves, limites de velocidade baixos e sem tráfego comercial. A Cabot Trail e os trechos de viagem da Route des Grandes Alpes também servem a pilotos menos experientes com bom tempo. As curvas fechadas e expostas do Stelvio, do Trollstigen e do Vršič recompensam os mais confiantes.

Preciso de uma habilitação especial para pilotar essas estradas no exterior?

Muitas vezes sim. A passagem de Hai Van no Vietnã, por exemplo, exige uma permissão internacional para dirigir de 1968 mais uma carteira de moto correspondente, seguro e capacete homologado para pilotos estrangeiros. Na Europa costuma bastar a sua carteira de moto nacional com uma permissão internacional, mas confirme sempre as regras e os requisitos de aluguel de cada país antes de ir.

Planeje a sua viagem

Onze estradas, onze das melhores razões para ter uma moto. Comece pela Transfăgărășan se quiser a estrada de motociclista por excelência, compare os ícones alpinos no hub de Passagens de montanha e trace o seu próprio circuito no mapa interativo. Onde quer que aponte a moto, respeite a estação de abertura, cuide dos precipícios e deixe as curvas fazerem o resto.