Melhores road trips de carro elétrico na América do Norte

As melhores road trips de carro elétrico na América do Norte são as que ligam cidades próximas o suficiente para esquecer a autonomia, lideradas pela Pacific Coast Highway, pelos Florida Keys e pela Sea to Sky da Colúmbia Britânica. A carga rápida espalhou-se depressa pelos Estados Unidos e pelo Canadá, e nestas rotas você carrega onde já ia parar de qualquer forma, num estacionamento do porto, num café de início de trilha ou na praça de uma cidade vinícola enquanto come.

Este é um guia classificado e ancorado em rotas de onze percursos onde um carro elétrico faz sentido agora, tirados do nosso catálogo com distâncias, durações e estações reais. Para o panorama completo, veja o hub de road trips de carro elétrico e, se estiver começando a carregar na estrada, comece por como planejar uma road trip de carro elétrico.

As 11 melhores road trips de carro elétrico na América do Norte num relance

1. Pacific Coast Highway

A California Highway 1 percorre 1.055 km pela costa, de San Francisco a Los Angeles, passando pela baía de Monterey, pela Bixby Creek Bridge, por Big Sur e pelo Hearst Castle. A Califórnia montou a carga rápida mais cedo e com mais força do que qualquer lugar do continente, então nesta viagem de 4 a 7 dias a verdadeira dúvida é em qual mirante carregar enquanto espera. Fique atento a fechamentos por deslizamentos e tempestades perto de Big Sur e mantenha a bateria cheia antes dos trechos longos ao sul de Carmel. Leia o guia completo da Pacific Coast Highway.

2. Overseas Highway

A US-1 deixa o continente da Flórida e cruza 42 pontes até Key West, 230 km de bancos de areia turquesa dos dois lados do carro. Os Keys são planos e as cidades ficam perto, e Key Largo e Islamorada têm carregadores, o que faz desta uma das viagens elétricas mais fáceis que existem. Um ou dois dias bastam; vá de novembro a abril para escapar da temporada de furacões e do calor do verão. Veja o guia da Overseas Highway.

3. Sea to Sky Highway

A BC-99 sobe de Vancouver a Whistler ao longo de Howe Sound, com as Coast Mountains de um lado e o fiorde do outro, passando por Shannon Falls e pelo Stawamus Chief. A Colúmbia Britânica tem um dos melhores corredores de carga do Canadá, e as longas descidas devolvem autonomia no caminho de volta. Com 125 km só ida, dois dias deixam tempo para uma caminhada; dirija de maio a outubro e lembre-se de que os pneus de inverno são exigidos por lei na BC-99 a partir de 1 de outubro. Leia o guia da Sea to Sky Highway.

4. Historic Columbia River Highway

A restaurada Historic Columbia River Highway, no Oregon, acompanha o Columbia River Gorge de Troutdale a Hood River, ligando a Vista House, as Latourell Falls e as Multnomah Falls em 105 km. Portland fica na ponta oeste com carregadores por toda parte, então um bate e volta de um dia não precisa de mais do que uma recarga pela manhã. O estacionamento das Multnomah Falls é apertado e com horário no verão, então chegue cedo ou use o transporte do desfiladeiro. Explore o guia da Historic Columbia River Highway.

5. Maine Coast to Acadia

A US Route 1 costura a costa do Maine de Portland ao Acadia National Park, passando por Freeport, Camden e Rockland, 482 km em quatro dias. A rede de carga do Nordeste é densa ao longo deste corredor, e as cidades costeiras são paradas naturais para pernoitar. Faça de maio a outubro, compre o passe de entrada do Acadia antes de chegar e reserve à parte a vaga da Cadillac Summit Road. Veja o guia da Maine Coast.

6. Kancamagus Highway and Franconia Notch

A Kancamagus Highway, em New Hampshire, cruza o White Mountain National Forest sem um único semáforo e, no fim de setembro e em outubro, as florestas de folha caduca ardem em carmesim e dourado. Este trajeto de 185 km com Franconia Notch rende um ótimo fim de semana de outono, embora os serviços rareiem entre Conway e Lincoln, então comece com a bateria cheia em qualquer das pontas. Dois ou três dias deixam espaço para as cachoeiras de Sabbaday e Rocky Gorge. Leia o guia de Kancamagus e Franconia Notch.

7. Napa Valley Wine Road

O Silverado Trail e a Highway 29 serpenteiam 130 km por Napa, da própria cidade rumo a Yountville e St. Helena até Calistoga, no auge na colheita de setembro a novembro. Um elétrico combina com o ritmo de um dia de degustações, porque você carrega na vinícola enquanto prova e segue para a próxima. Use um motorista contratado ou um passeio guiado em vez de degustar e dirigir, e limite o dia a cerca de três vinícolas. Veja o guia da Napa Valley Wine Road.

8. Blue Ridge Parkway

A Blue Ridge Parkway acompanha a crista dos Apalaches por 755 km, de Shenandoah às Great Smoky Mountains, sem outdoors, sem semáforos e com mirantes a cada poucos quilômetros. Não há combustível nem carga na própria parkway, então você carrega nas cidades de acesso onde sai para pernoitar, entre elas Roanoke e Asheville, e percorre o trecho panorâmico com a bateria cheia. Vá de maio a junho ou de setembro a outubro e abra todas as manhãs o mapa de situação das estradas do NPS por causa de fechamentos. Leia o guia da Blue Ridge Parkway.

9. San Juan Skyway

A San Juan Skyway, no Colorado, faz um circuito de 375 km pela região mais alta do estado, cruzando o Red Mountain Pass de 3.358 m e contornando Ouray, Silverton, Telluride e Mesa Verde. A carga cresceu nas cidades do trem e de montanha nos vértices do circuito, mas as passagens entre elas são remotas, então planeje as recargas perto de Durango e Telluride. A estrada fica no auge de junho a outubro; confira as condições do CDOT antes do Red Mountain Pass. Veja o guia da San Juan Skyway.

10. Icefields Parkway

A Highway 93 percorre 232 km de Lake Louise a Jasper pelas Montanhas Rochosas canadenses, passando por Bow Lake, Peyto Lake e o Columbia Icefield. A parkway tem longos trechos sem serviços, então carregue em Lake Louise e Jasper e não conte com nada no meio. Dois dias é o ritmo clássico, de junho a setembro; leve roupas em camadas e confira os boletins de estrada da Parks Canada, porque o tempo e a fauna mudam rápido aqui em cima. Explore o guia da Icefields Parkway.

11. Route 66

A Route 66 é a grande ambição, 3.940 km de Chicago a Santa Monica entre diners de neon, motéis do deserto e ruas principais de cidades pequenas. Fica em último lugar só porque é a mais difícil de fazer no elétrico. Os longos vazios do deserto no Sudoeste exigem planejar a carga com cuidado, e os traçados originais se afastam da interestadual, onde se concentram os carregadores rápidos. Reserve de 14 a 21 dias, dirija na primavera ou no outono para escapar do calor do deserto e trate as paradas de carga como parte da rota. Leia o guia da Route 66.

Se você fizer só uma

Faça a Pacific Coast Highway. Nenhuma outra rota daqui une tanta costa a uma carga tão confiável, então a autonomia deixa de ser algo que você monitora e a viagem vira o que deve ser, um passeio tranquilo junto a Big Sur com a bateria enchendo enquanto você almoça sobre a água. É o argumento mais claro de que um carro elétrico é a forma certa de percorrer a costa da Califórnia.

Perguntas frequentes

A América do Norte está pronta para road trips de carro elétrico?

Sim, para a maioria destas rotas. A Califórnia, o Noroeste do Pacífico e o Nordeste têm redes densas de carga rápida, e os corredores principais do Canadá estão bem cobertos. Rotas remotas como a Icefields Parkway e os trechos desérticos da Route 66 ainda pedem planejamento cuidadoso de carga.

Qual é a melhor road trip de carro elétrico da América do Norte?

A Pacific Coast Highway é a nossa escolha, graças à carga densa da Califórnia e a uma costa feita para dirigir devagar. A Overseas Highway e a Sea to Sky são as mais fáceis, e a Route 66 é a mais ambiciosa.

Um elétrico ganha autonomia nas descidas?

Sim. A frenagem regenerativa recupera energia sempre que você reduz ou desce, então descidas longas como as rampas da Sea to Sky, o Red Mountain Pass e a Highway 93 devolvem autonomia à bateria. É parte do motivo pelo qual as rotas de montanha combinam tão bem com os elétricos.

Qual é a melhor estação para dirigir estas rotas?

Depende da rota. Os Florida Keys são melhores de novembro a abril, a maioria das rotas de montanha abre de junho a outubro, e as da Nova Inglaterra e as vinícolas estão no ponto nas janelas de setembro a outubro e de colheita. Cada guia de rota indica a sua própria estação.

Dá para carregar na Blue Ridge Parkway ou na Icefields Parkway?

Nas estradas em si, não. Nenhuma das duas tem carga confiável ao longo do traçado, então você carrega nas cidades de acesso, Roanoke e Asheville para a Blue Ridge, Lake Louise e Jasper para a Icefields, e percorre o trecho panorâmico com a bateria cheia.

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Compare todas as rotas no mapa interativo e depois abra o guia da que combina com as suas datas e o seu conforto com a carga.