ニュージーランドのサザンアルプス街道には4日間がちょうどよい長さです。国道SH6とSH73を使い、クイーンズタウンからクライストチャーチまで735kmを走る道のりです。 4日間あれば、ハースト峠を越え、フォックス氷河の下で午前中をゆっくり取り、疲れた状態で運転せずにアーサーズ・パスを越えられます。天気が1時間で変わる山岳ルートでは、これが効いてきます。
これはサザンアルプス街道の停車地ごとのプランで、氷河の日と峠越えがそれぞれ天候の余裕を保てるように日程を区切っています。運転の難易度は中程度で、EVを含めどんな車でも走れるので、実際に計画すべきは宿泊地と、どのウォークを柔軟に残すかです。
サザンアルプス街道の概要
ルートは南島の西側を端から端まで走り、クイーンズタウンで始まりクライストチャーチで終わります。SH6はハースト峠でサザンアルプスを越え、タスマン海の海岸へ下り、氷河と雨林の土地を上っていきます。その後SH73が内陸へ折れ、カンタベリー平野へ下る前に、アーサーズ・パスで主分水嶺をもう一度越えます。
- 距離: 約735km、クイーンズタウンからクライストチャーチ
- 必要な日数: 4日間
- 難易度: 中程度、舗装路、どんな車でも可
- ベストシーズン: 11月から3月(ニュージーランドの夏)
- EV対応: あり、主要な町に充電器
4日間のルート
735kmの配分は次のとおりです。長い一日の終わりに詰め込まず、氷河と峠がそれぞれ一日を持てるように区切っています。
| 日 | 走行 | 宿泊 | 見どころ |
|---|---|---|---|
| 1 | クイーンズタウンからハースト、峠越え | ハースト | ワナカ湖、ハースト峠の雨林 |
| 2 | ハーストからフォックス氷河 | フォックス氷河 | 天候が許せばフォックス氷河の谷ウォーク |
| 3 | フォックス氷河からホキティカ | ホキティカ | 西海岸のビーチ、ホキティカ渓谷 |
| 4 | ホキティカからクライストチャーチ、アーサーズ・パス越え | クライストチャーチ | オティラ高架橋、アーサーズ・パスのケア |
1日目: クイーンズタウンからハーストへ峠を越えて
出発を休んだ状態で迎えるため、クイーンズタウンで一泊して始めます。水が道路のすぐ際まで迫り、そこから山々がまっすぐ立ち上がるワナカ湖の岸沿いを北へ進みます。ワナカの町は山に入る前に給油と買い出しができる最後のまともな拠点なので、ここで満タンにします。
ワナカからSH6はマウント・アスパイアリング国立公園へ上り、ハースト峠を越えます。主分水嶺の三つの峠で最も低いものの、それでも密なブナ林を抜ける急で曲がりくねった道です。下りには短い滝ウォークが点在し、ゲーツ・オブ・ハーストの橋は川が岩の渓谷を轟音とともに流れる場所に架かっています。一日はタスマン海岸のハーストで終えます。この先の氷河への拠点になる小さな集落です。
2日目: ハーストからフォックス氷河へ
ここはあえて最も運転の短い日にしています。ハーストからフォックス氷河への海岸沿いの走行は楽で、午後を氷河そのものに充てられます。フォックス氷河はほぼ雨林の高さまで流れ下り、谷ウォークは条件が許せば末端の氷壁近くまで連れて行ってくれます。
計画はゆるく保ちましょう。氷河ウォーク、ヘリハイク、谷のトラックはどれもその日の天気と最新のトラック情報次第なので、余裕をもって予約し、天気予報に判断を委ねます。低い雲が氷の上に居座っても、近くのマセソン湖は穏やかな朝なら山々の鏡のような映り込みを見せてくれることが多いです。
3日目: フォックス氷河からホキティカへ
3日目はSH6で西海岸を北へ上り、氷河を黒砂のビーチ、流木、左手から打ち寄せるタスマン海と入れ替えます。ここの海岸は荒く、しばしば雨が多く、それこそが雨林をこれほど緑に保っています。
ホキティカがこの日の目的地です。金とグリーンストーンの古い町で、今もポウナム、ニュージーランド産ヒスイを加工しています。内陸へ寄り道してホキティカ渓谷へ向かいましょう。吊り橋がミント色のターコイズの氷河水を渡ります。短いウォークで、海岸の道の後に足を伸ばすのにちょうどよいです。
4日目: ホキティカからクライストチャーチへアーサーズ・パスを越えて
最終日はサザンアルプスを二度目に越えます。SH73は海岸からアーサーズ・パス国立公園へ上り、山のオウムであるケアが駐車場を巡回し、オティラ高架橋がまっすぐには造れないほど急で崩れやすい斜面を道が回り込みます。脚に余裕があれば、峠の集落で短いデビルズ・パンチボウル滝ウォークに寄りましょう。
頂上から道は石灰岩の土地を下り、網状のワイマカリリ川を傍らにカンタベリー平野へ出ます。クライストチャーチは到着後に取っておきましょう。植物園と再建された中心部は、夕方とゆっくりした朝に値します。アーサーズ・パス越えの日にはそれを味わう余地がありません。
サザンアルプスを走るベストシーズン
カタログの季節は11月から3月、ニュージーランドの夏です。峠は開け、日は長く、氷河ウォークと高山トラックが本格稼働します。10月下旬、まさに今がその窓の始まりで、1月のピークより人は少なめです。
冬の運転は別の旅です。雪と氷はハースト峠とアーサーズ・パスを短時間で閉ざすことがあり、チェーンはしばしば義務になります。夏でも西海岸の大雨は土砂崩れを引き起こすことがあるので、計画に半日の余裕を組み込み、閉鎖区間を無理に次の町へ押し通さないでください。
燃料、チェーン、路面状況
どの町でも燃料は満タンに保ちましょう。両方の峠を越える区間は長く人里離れており、ワナカやホキティカを離れると給油所は急速に減ります。季節や予報が求めるときはチェーンを携行し、必要になる前に装着の仕方を覚えておきましょう。
毎朝出発前と、大雨、強風、雪のあとに再び、SH6とSH73についてNZTA Journey Plannerを確認してください。閉鎖や片側交互区間は旅の途中で現れることがあり、4日間のペースが機能する主な理由がこれです。山道で日没と競うのではなく、土砂崩れや嵐が過ぎるのを待つ余地を与えてくれます。
よくある質問
クイーンズタウンからクライストチャーチまで何日必要ですか？
西海岸経由でサザンアルプスを丸ごと走るなら4日間が理想です。フォックスでの氷河の一日と、アーサーズ・パスのゆったりした越えを含めて735kmをカバーします。内陸ルートなら両都市を一日で結べますが、氷河と海岸を完全に飛ばすことになります。
サザンアルプスを走るのに最適な時期はいつですか？
11月から3月、ニュージーランドの夏です。峠は確実に開き、日照は長く、氷河ウォークと高山トラックが本格稼働します。10月下旬は端境期で、より静かでたいてい好天ですが、峠の天候リスクが少し高めです。
サザンアルプスに4WDやチェーンは必要ですか？
4WDは不要です。ルート全体が舗装され難易度は中程度なので、EVを含めどんな車でも夏は走れます。冬やハースト峠・アーサーズ・パスで雪の予報が出たときはチェーンを携行し、条件や標識が求めるときに装着してください。
クイーンズタウンからクライストチャーチへ向かう途中でフォックス氷河は見られますか？
見られます。SH6の西海岸区間はフォックス氷河のすぐそばを通り、天候が許せば谷ウォークで氷の近くまで行けます。この旅程は氷河に午後を丸ごと充てているので、朝が曇っても氷河を逃しません。
西海岸からクライストチャーチへの道は難しいですか？
SH73のアーサーズ・パス越えは舗装路での着実な山登りで、オティラ高架橋が最も急な区間を和らげます。夏の良い条件なら難しくありません。主な危険は天候、雨後の土砂崩れ、道に出てくるケアなので、薄暗い時間帯はゆっくり走ってください。
ドライブを計画する
停車地を順に見られるサザンアルプス街道の完全ガイドをご覧ください。クイーンズタウンを離れる前にミルフォード・サウンドへの寄り道を加え、ほかの山岳峠も見て、インタラクティブな地図で自分だけの版を組み立てましょう。
