ルート66とパシフィック・コースト・ハイウェイは、アメリカで最も象徴的な2つのロードトリップであり、正しい選択は使える日数と気分で決まります。 国の中心部を貫く長くノスタルジックな旅ならルート66を、長い週末で走り切れる短くて映画のような海岸ドライブならパシフィック・コースト・ハイウェイを選びましょう。
ルート66はシカゴからサンタモニカ桟橋まで3,940kmを走り、じっくり味わうには2〜3週間かかります。パシフィック・コースト・ハイウェイはサンフランシスコからロサンゼルスまで1,055kmを4〜7日でつなぎます。この2つはまったく異なる旅ですが、偶然にも同じゴールを共有します。どちらもサンタモニカの同じ桟橋で終わるのです。
すぐ分かる結論
- ルート66を選ぶなら、2〜3週間の時間があり、ダイナーやネオン、小さな町の歴史が好きで、大陸横断という通過儀礼をまるごと味わいたい人。
- パシフィック・コースト・ハイウェイを選ぶなら、1週間未満しかなく、途切れない海の景色を求め、マラソンより忘れられない1つの地域を好む人。
- 両方を選ぶなら、可能であればぜひ。この2つはきれいに接続し、ルート66はPCHが走る場所のすぐ近くで終わります。
ルート66とパシフィック・コースト・ハイウェイ早わかり
| 項目 | ルート66 | パシフィック・コースト・ハイウェイ |
|---|---|---|
| 距離 | 3,940km | 1,055km |
| 目安の日数 | 2〜3週間 | 4〜7日 |
| ルート | シカゴからサンタモニカ | サンフランシスコからロサンゼルス |
| ベストシーズン | 春または秋 | 夏または秋 |
| テーマ | 歴史とアメリカーナ | 海岸の絶景 |
| 難易度 | 易しい、全線舗装 | 易しい、全線舗装 |
| EV対応 | 対応 | 対応 |
| 象徴的な立ち寄り先 | キャデラック・ランチ | ビックスビー・クリーク橋 |
ルート66：大陸を横断する偉大なアメリカン・ドライブ
ルート66はマザー・ロード、国民を西へ運んだ1926年の元祖ハイウェイです。シカゴからカリフォルニア海岸まで8つの州を横断し、イリノイの草原からオザーク、テキサス・パンハンドル、ニューメキシコとアリゾナの高地砂漠へと登っていきます。テーマは純粋な絶景というより歴史とアメリカーナです。セントルイスのゲートウェイ・アーチ、アマリロ郊外のキャデラック・ランチ、ブルー・ホエール・オブ・カトゥーサ、シャムロックのストリームライン・モダン様式のU-Drop Inn、そして復元された100軒のガソリンスタンドと輝くモーテルの看板の前で足を止めます。
運転自体は易しく全線舗装済みで、どんな車でも問題ありません。難点はナビゲーションです。多くの元のルートが州間高速55、44、40、15号線に置き換えられているため標識は一貫せず、地図化されたルートがあると迷いがぐっと減ります。EVにも対応していますが、西側区間の長い砂漠の空白は充電スポットを事前に計画する価値があります。
ルート66は、時間のある旅行者、歴史好き、定番のバケットリスト旅を望む初挑戦者、そして一つの絶景よりも旅そのものを大切にするすべての人に向いています。
パシフィック・コースト・ハイウェイ：世界最高の海岸道路
パシフィック・コースト・ハイウェイはカリフォルニア州道1号線で、ゴールデンゲートからロサンゼルスまで大陸の縁に沿って走ります。約1000kmの中に、モントレーとカーメル、ビッグサーの断崖、ビックスビー・クリーク橋の優美なアーチ、隠れた入り江へ落ちるマクウェイ滝、ハースト・キャッスル、サンタバーバラ、マリブを詰め込み、最後にサンタモニカ桟橋へ至ります。ルート66が文化の旅なら、PCHはほぼ途切れることなく供される純粋な絶景の旅です。
こちらも易しく舗装済みで、どんな車でも走れ、EVにも対応します。主に備えておくべきは通行止めです。州道1号線は特にビッグサーで地滑りや暴風被害のために閉鎖されるので、町と町の間の長い区間に踏み込む前に道路状況を確認しましょう。霧、風、狭い片側1車線の区間もあり、地図が示すより時間がかかるため、急がないのが賢明です。
PCHは、時間の限られた旅行者、写真愛好家、カップル、そしてハンドルを握る1時間あたりの美しさを最大にしたいすべての人に向いています。
あなたに合うのはどちら？
時間があり旅そのものを愛するならルート66
これは相応の覚悟が要ります。2〜3週間、数千キロ、そしてハイライトの間には平坦な土地が続きます。その報酬は、大陸を横断しているという本物の実感と、展望台ではなく物語で組み立てられた旅です。
短い期間で絶景がほしいならPCH
4〜7日あれば海岸全体をゆったり走れ、3日でもビッグサーの核心はカバーできます。この比較の中で、これほど短時間にこれほどの美しさを届けるものは他にありません。
それぞれのベストな時期
どちらのルートも秋に輝き、人出が減って光が黄金色になります。ルート66は、モハーヴェで40Cを超える夏の暑さを避けて春または秋がベストです。PCHは、冬にビッグサーを苦しめる嵐と閉鎖が来るため夏または秋がベストです。
2つを続けて走れる？
はい、しかも人気の組み合わせです。ルート66はサンタモニカ桟橋で終わり、パシフィック・コースト・ハイウェイは海岸を少し北に行ったところで終わるため、片方の旅をもう片方につなげられます。よくあるプランは、ルート66を西へ国を横断して太平洋に到達し、帰国前の景観のフィナーレとして北の州道1号線へ折れることです。急がずに両方を楽しみたいなら、1週間の余裕を持たせましょう。
よくある質問
ルート66とパシフィック・コースト・ハイウェイ、どちらが良いですか？
どちらが良いということはなく、それぞれ違う旅に向いています。ルート66は長く歴史的な大陸横断の冒険に、パシフィック・コースト・ハイウェイは短く絶景重視のドライブに適しています。2週間以上ならルート66、1週間以下ならPCHです。
それぞれのロードトリップはどれくらいかかりますか？
ルート66はシカゴからサンタモニカまでの全長3,940kmを走るのに2〜3週間かかります。パシフィック・コースト・ハイウェイはサンフランシスコからロサンゼルスまでの1,055kmに4〜7日かかります。
ルート66とPCHを1回の旅で組み合わせられますか？
はい。ルート66はパシフィック・コースト・ハイウェイからすぐのサンタモニカ桟橋で終わるため、多くの旅行者がマザー・ロードを走り終えてから州道1号線を走ります。両方合わせておよそ3〜4週間を見込んでください。
どちらの方が景色が良いですか？
パシフィック・コースト・ハイウェイの方が景色が良く、ほぼ途切れない海の眺め、ビッグサーの断崖、ビーチがあります。ルート66は雄大な景観よりも歴史、文化、道端のアメリカーナに重きを置きます。
両方とも電気自動車に向いていますか？
どちらもEVに対応し、どんな車でも運転しやすいです。ルート66では西側区間の長い砂漠の空白で充電を事前に計画してください。PCHでは道沿いのカリフォルニアの町々に充電器が多くあります。
アメリカのロードトリップを計画する
決める準備はできましたか？ルート66ルートガイドとパシフィック・コースト・ハイウェイ・ルートガイドで立ち寄り先ごとの詳細を掘り下げるか、インタラクティブマップを開いて2つがどうつながるかを確認しましょう。3つ目の選択肢がほしいなら、ブルーリッジ・パークウェイがアメリカ東部の、よりゆったりした山と森の代替案を用意しています。
