アラスカ・ハイウェイの旅程：8〜10日間、停留地ごとに

アラスカ・ハイウェイは、ブリティッシュコロンビア州のドーソン・クリークからアラスカ州のデルタ・ジャンクションまで2,400kmを走り、人里離れた区間を急がずに走破するには8〜10日あれば十分です。 1942年にアラスカと本土を結ぶため8か月で建設されたALCANは、針葉樹林、氷河の川、ユーコンの深い静けさを貫き、路肩の野生動物の多さは大陸のほぼどの道にも負けません。

これは北向きに走る旅程を、停留地ごとに、片づけるべき国境の手続きと見込んでおくべき給油の空白とともにまとめたものです。決める前にアラスカ・ハイウェイのルートガイド全文を読み、それから全線をインタラクティブマップに描いてみてください。

ルートの概要

道は草原から北部ロッキー山脈へ登り、ユーコンを越え、そしてアラスカ内陸へ下ります。ワトソン・レイクとホワイトホースが、無理のない三分割の目印になります。

総走行距離は舗装路と荒れた路面を合わせて2,400kmです。難易度は中程度で、整備の行き届いた車ならどれでも問題なく走れますが、凍上による段差、砂利の工事区間、サービス間の長い空白は覚悟してください。

1〜2日目：ドーソン・クリークからフォート・ネルソンへ

ALCAN正式な起点、ドーソン・クリークのMile 0 Postから出発します。穀物サイロと平らな草原は、北へ1時間もしないうちに針葉樹林へと変わります。フォート・ネルソンは山に入る前の最後の大きなサービス町なので、ここで満タンにしクーラーボックスを補充します。ストーン・マウンテンとマンチョ・レイクの原野は町のすぐ北から始まります。

3〜4日目：北部ロッキーからワトソン・レイクへ

旅で最も野性味のある区間です。マンチョ・レイクは氷河が削った全長12kmの湖で、鉱泉に育まれた銅緑色の水をたたえ、夜明けにはストーン・シープや森林トナカイが路肩を歩くこともあります。さらに進むと、密な針葉樹林の中にあるリアード・リバー温泉は、この道全体で最も手軽な湯浴みです。ワトソン・レイクでユーコンに入ると、1942年から旅人が打ちつけてきた10万枚を超える標識が集まるサインポスト・フォレストがあります。町のNorthern Lights Centreは、のちに見えるかもしれないオーロラを解説します。ワトソン・レイクは前半の自然な宿泊地です。

5〜6日目：ユーコンへ、そしてホワイトホースへ

ホワイトホースはユーコンの州都で道の中間点、補給と休息の場所です。外輪船S.S.クロンダイク号が川岸の乾ドックに置かれ、マイルズ・キャニオンが町のすぐ外でユーコン川を刻みます。Yukon Beringia Interpretive Centreは、氷河期の陸橋を化石と対話型の展示で紹介します。国境へ向かう前に、町にまる一晩あてましょう。

7〜8日目：クルアニとアラスカへの越境

ホワイトホースの西で道はヘインズ・ジャンクションと、地球最大の非極地氷原5,500km²を抱えるクルアニ国立公園をかすめます。斜面にはドール・シープ、路肩にはハイイログマが現れ、セント・イライアスの峰々が雲の上にそびえます。クルアニ・レイクはユーコン最大の湖で、足を伸ばすのに良い場所です。カナダからアメリカへの越境用にパスポートを携え、アラスカ最初の町トックへ。燃料と食事のある国境の分岐点です。

9〜10日目：トックからフェアバンクスへ

トックから道はデルタ・ジャンクションへ至ります。ここはマイル1422にあるアラスカ・ハイウェイの正式な終点で、ALCANがリチャードソン・ハイウェイと合流する地点です。二本目の標柱が本当の終点を示し、すぐ近くのRika's Roadhouseが初期アラスカの暮らしの一片を伝えます。多くはさらにフェアバンクスへ進みます。アラスカ内陸の中心都市でオーロラの拠点、トランス・アラスカ・パイプラインが道を横切る町です。University of Alaska Museum of the Northは、大陸の縁まで走り切ったあとの締めくくりにふさわしい立ち寄り先です。

アラスカ・ハイウェイを走る時期

サービスが開き、道路が雪から解放される5月から9月に走りましょう。6月と7月は日照が最も長く、工事区間で砂利が乾いている可能性が最も高まります。9月初旬にはツンドラが色づき、最初の強いオーロラが北の空に戻りますが、夜は冷え込み、一部の季節営業の宿は閉まり始めます。どの月でも、毎日、道路状況と燃料を確認し、山では雨を見込んでおきましょう。

準備しておくこと

この道は、多少の自給自足が旅を救うほどには人里離れています。

• 全員分のパスポートを携えること。カナダからアメリカへの国境越えは任意ではありません。
• ワトソン・レイクでの宿泊を組み込み、最低8日、クルアニで丸一日過ごしたいならそれ以上を確保しましょう。
• サービスのない区間が長いので、燃料は半分以上を保ち、フルサイズのスペアタイヤを積みましょう。
• 遠隔の宿や町の食事とその営業期を直接再確認し、予備の食料を用意しましょう。

アラスカに入ったら、アンカレッジ南のスワード・ハイウェイがこの旅とよく合います。南から来るなら、カナディアン・ロッキーを抜けるアイスフィールズ・パークウェイが良い足慣らしになり、どちらもアドベンチャー＆オーバーランドのルートコレクションに入っています。

よくある質問

アラスカ・ハイウェイの走破には何日必要ですか？

ドーソン・クリークからデルタ・ジャンクションまたはフェアバンクスまで、片道8〜10日を見込んでください。ワトソン・レイクでの一泊、クルアニ周辺での丸一日、そして北部ロッキーの長いサービスなし区間の余裕がとれます。

アラスカ・ハイウェイにパスポートは必要ですか？

はい。ルートはトック付近でカナダからアメリカへ越えるため、旅行者全員に有効なパスポートが必要です。国境検査用に手の届く場所に入れておきましょう。

アラスカ・ハイウェイを走るのに最適な時期はいつですか？

5月から9月です。6月と7月は日照が最も長く砂利も最も乾き、9月初旬は季節営業が閉まる前に秋の色と最初のオーロラが加わります。

アラスカ・ハイウェイに四輪駆動は必要ですか？

いいえ。道は大部分が舗装で難易度は中程度なので、整備の行き届いた車ならどれでも走れます。地上高よりも凍上の段差や砂利の工事区間のほうが重要なので、荒れた区間では速度を落とし、フルサイズのスペアタイヤを積みましょう。

停留地の詳細はアラスカ・ハイウェイのルートガイド全文を開き、自分だけの版をインタラクティブマップに描いてみてください。