I 10 migliori viaggi overland d'avventura, in classifica

I migliori viaggi overland d'avventura sono gli itinerari remoti e impegnativi pensati per guidatori esperti e un 4x4 capace: la Pamir Highway in Tagikistan sul tetto del mondo, la Carretera Austral non asfaltata del Cile attraverso la Patagonia e i 5.200 km della Ruta 40 argentina lungo la spina dorsale delle Ande. Non sono giri panoramici della domenica. Sono lunghe spedizioni in autonomia su ghiaia, sterrato e alti passi di montagna, dove il carburante, i ricambi e il calendario delle stagioni contano quanto il paesaggio.

Questa è una lista in classifica di dieci veri percorsi overland, presa direttamente dal catalogo, con distanze, durate e stagioni migliori reali per pianificare intorno alle stagioni secche, alle chiusure per neve e all'apertura delle frontiere. Ogni voce rimanda alla sua guida completa e, se vuoi l'insieme più ampio di itinerari di spedizione, parti dalla nostra raccolta Avventura e overland. Leggi l'avviso di ogni itinerario prima di lanciarti: quasi tutti richiedono un 4WD, alcuni un permesso o un operatore autorizzato, e tutti premiano l'esperienza.

I 10 migliori viaggi overland d'avventura in breve

Ecco la selezione in classifica. Distanze, durate e stagioni vengono direttamente dalla pagina di ogni itinerario, quindi organizza il viaggio intorno ai mesi in cui la strada è davvero percorribile.

Se ne fai uno solo

Guida la Pamir Highway. Nessun altro itinerario di questa lista concentra tanta avventura remota e d'alta quota in una finestra gestibile: la M41 percorre 1.252 km da ovest a est da Dushanbe a Osh attraverso Qalai Khumb, Khorog, il corridoio del Wakhan tagiko, Murghab, il passo di Ak-Baital e la riva del lago Karakul. È classificata come difficile e strettamente 4WD, e la finestra di otto a dieci giorni da giugno a settembre è quando l'altopiano è affidabilmente aperto. La Ruta 40 è la spedizione più grande e la Carretera Austral la più bella, ma la Pamir è quella che dà la sensazione del vero bordo della mappa senza chiederti un mese intero di vita.

1. Pamir Highway, Tagikistan

La Pamir Highway è l'avventura overland per eccellenza. Il classico percorso da ovest a est sulla M41 collega Dushanbe e Osh lungo 1.252 km, passando per Qalai Khumb, Khorog, il Wakhan tagiko con le sue vedute sulla frontiera afghana, l'avamposto d'altura di Murghab, il passo di Ak-Baital e il blu freddo e immobile del lago Karakul. Concediti da otto a dieci giorni, che preservano i consueti pernottamenti a ovest e un margine per l'aria rarefatta dell'altopiano. È una guida difficile, solo per 4WD, migliore da giugno a settembre, quando i passi sono liberi. Porta carburante, ricambi e pazienza: è territorio remoto e i soccorsi sono molto lontani.

2. Carretera Austral, Cile

La Ruta 7 del Cile, la Carretera Austral, è una delle grandi strade d'avventura del mondo: in gran parte non asfaltata, profondamente remota, tagliata tra i fiordi patagonici e la foresta temperata millenaria. Lungo 1.240 km e dodici a quattordici giorni scende da Puerto Montt verso sud attraverso il Parque Pumalín, oltre il vulcano Chaitén e il ghiacciaio sospeso del Parco Nazionale Queulat, fino a Coyhaique, alle Capillas de Mármol e alla fine della strada a Villa O'Higgins. È una guida difficile, migliore nell'estate australe, da novembre a marzo. Un SUV gestisce bene la ghiaia, i traghetti cuciono i tratti di fiordo e davanti a te non c'è quasi nessuno.

3. Ruta 40, Argentina

Se vuoi la spedizione continentale completa, la Ruta 40 è quella giusta: circa 5.200 km che tracciano le frastagliate Ande per tutta la lunghezza dell'Argentina, attraverso 20 parchi nazionali, 18 grandi fiumi e 27 passi di montagna. Il percorso stagionale sale da Cabo Vírgenes sull'Atlantico meridionale attraverso El Calafate ed El Chaltén, passa per la Cueva de las Manos, fino a Bariloche, la regione vinicola intorno a Mendoza e il deserto colorato di Cafayate e Cachi prima della frontiera boliviana a La Quiaca. È un'impresa difficile, in 4WD, di 30 giorni, migliore da sud a nord per seguire le stagioni: da novembre a marzo nel sud patagonico, da maggio a settembre al nord.

4. Circuito del Gobi, Mongolia

Il Circuito del Gobi è l'overlanding nella sua forma più elementare: circa 2.250 km di steppa desertica quasi senza strade, senza cartelli e con poche recinzioni. L'anello completo in senso orario da Ulan Bator comprende la gola ghiacciata di Yolyn Am, le dune canterine di Khongoryn Els e le rupi fiammeggianti di Bayanzag, ricche di ossa di dinosauro, prima di rientrare per l'antica capitale imperiale di Kharkhorin. Concediti dodici giorni, che lasciano spazio a una passeggiata sui cammelli alle dune e al lungo ritorno via terra. È una guida difficile, in 4WD, migliore da giugno a settembre, quasi sempre con un autista e un cuoco che conoscono le piste non segnate del deserto.

5. Autostrada G318 Sichuan-Tibet, Cina

La strada più leggendaria della Cina, la G318 Sichuan-Tibet, sale per 2.142 km dal bacino di Chengdu attraverso 14 passi oltre i 4.000 metri, attraversa quattro grandi fiumi e raggiunge l'aria rarefatta di Lhasa, la capitale più alta del mondo. Gli automobilisti cinesi la chiamano la strada più bella della Terra, e il tratto per Kangding, Litang, Batang e il turchese lago Ranwu conferma la fama. Calcola da sedici a diciotto giorni per una guida difficile, migliore da maggio a ottobre. Viaggiare in Tibet richiede permessi e un veicolo e una guida approvati da un operatore, quindi è un itinerario da organizzare con largo anticipo.

6. Gibb River Road, Australia

La Gibb River Road è la leggendaria pista dell'outback nel Kimberley: 660 km di terra rossa più ruvide strade di accesso alle gole, che collegano Derby e Kununurra attraverso alcune delle terre più selvagge d'Australia. Lungo il tragitto ci sono foreste millenarie di baobab, arte rupestre aborigena, remote stazioni di allevamento e una serie di gole in cui fare il bagno: Windjana, Bell e Manning, con El Questro vicino all'estremità est. È una guida difficile, solo 4WD, che apre solo nella stagione secca, da maggio a ottobre, quando i guadi dei fiumi si abbassano e il fondo ondulato si compatta. Porta attrezzatura di recupero, carburante extra e più acqua di quanta pensi.

7. Karakoram Highway, Pakistan a Cina

La Karakoram Highway è il classico valico di frontiera in alta montagna, un percorso di circa 690 km e sette giorni da Gilgit attraverso la valle di Hunza e Passu fino alla frontiera di Khunjerab, poi giù verso Tashkurgan, il lago Karakul e la città della Via della Seta di Kashgar. Si infila tra alcuni dei più grandi paesaggi montani del pianeta, con i ghiacciai sospesi sopra la strada e i villaggi terrazzati aggrappati ai pendii. È classificata come difficile, migliore da maggio a ottobre, e dipende interamente dall'apertura della frontiera. Verifica il funzionamento di Khunjerab e il meteo prima di partire, e lascia margine per la tappa a Sost.

8. Passo di Sani, Sudafrica a Lesotho

Corto, ripido e indimenticabile, il Passo di Sani è una pista 4WD disseminata di massi che sale 1.332 metri di dislivello in appena 9 km lungo la scarpata del Drakensberg fino al regno montano del Lesotho. Il percorso di 110 km di sola andata da Underberg supera il posto di frontiera sudafricano ai piedi dei tornanti e culmina a Sani Top, sede del pub più alto d'Africa, di un manto di stelle e di un mondo basotho del tutto a parte. È una guida difficile, solo 4WD, fattibile in uno o due giorni, aperta da marzo a novembre. Porta il passaporto e controlla il meteo, perché la cima si copre di nebbia in un attimo.

9. Costa degli Scheletri, Namibia

La Costa degli Scheletri è la più desolata. La strada di sale e ghiaia C34 corre per 363 km verso nord da Swakopmund lungo la frangia atlantica della Namibia fino a Terrace Bay, tra ossa di balena sbiancate, relitti arrugginiti e la colonia di 100.000 otarie orsine di Cape Cross. È una guida moderata di due giorni in SUV, migliore da aprile a ottobre, e dà la sensazione dell'estremo bordo del continente, tutto nebbia, vento e ghiaia vuota. Nota che le moto non sono ammesse sulla strada costiera, e che la superficie salina diventa scivolosa quando entra la foschia marina, quindi togli il piede dall'acceleratore.

10. Porte dell'Inferno (Darvaza), Turkmenistan

Per pura stranezza, pochi viaggi battono il percorso verso le Porte dell'Inferno del Turkmenistan. L'itinerario mirato di 600 km punta a nord da Ashgabat nel deserto del Karakum, fino a un campo autorizzato accanto al cratere di gas di Darvaza, una fossa in fiamme che arde da decenni ed è più surreale dopo il tramonto, prima di proseguire verso Dashoguz. È un viaggio moderato di tre giorni, in 4WD, migliore nei mesi freschi da ottobre ad aprile, quando il deserto è sopportabile di giorno. Il Turkmenistan è un paese dalla visita molto controllata, quindi sistema visti, permessi e guida molto prima di arrivare.

Domande frequenti

Qual è il miglior viaggio overland d'avventura del mondo?

Per l'esperienza overland più completa in una finestra gestibile, la Pamir Highway è difficile da battere: 1.252 km di guida remota e d'alta quota da Dushanbe a Osh, fattibili in otto a dieci giorni. Se vuoi la spedizione definitiva e hai un mese, i 5.200 km della Ruta 40 argentina sono il grande obiettivo, e la Carretera Austral del Cile è la più bella delle tre.

Serve un 4x4 per questi itinerari overland?

Per la maggior parte, sì. La Pamir Highway, la Ruta 40, il Circuito del Gobi mongolo, la Gibb River Road, il Passo di Sani e il percorso di Darvaza sono classificati per 4WD, e diversi sono strettamente solo 4WD nei tratti non asfaltati o off-road. La Carretera Austral, la Karakoram Highway e la Costa degli Scheletri si possono fare in un SUV capace. Nessuno di questi è un itinerario per un'auto a noleggio standard.

Qual è la stagione migliore per un viaggio overland?

Dipende dall'emisfero e dall'altitudine. Gli itinerari d'alta montagna come il Pamir, il Karakoram e la G318 aprono all'incirca da maggio o giugno a settembre o ottobre, una volta che la neve libera i passi. Gli itinerari patagonici come la Carretera Austral si percorrono nell'estate australe, da novembre a marzo. Gli itinerari desertici come la Costa degli Scheletri e Darvaza sono migliori nei mesi freschi. Controlla sempre la stagione esatta sulla pagina di ogni itinerario.

Questi viaggi overland sono sicuri per i principianti?

Non proprio. Ogni itinerario qui è classificato come moderato o difficile, e la maggior parte comporta lunghe distanze tra carburante e soccorsi, superfici off-road, alta quota o logistica di frontiera. Premiano guidatori con esperienza reale, attrezzatura di recupero e pianificazione attenta. Se sei nuovo ai viaggi su strada, fatti le ossa prima su itinerari più facili e leggi per intero l'avviso di ogni itinerario prima di impegnarti.

Pianifica la tua avventura overland

Scegli un itinerario, abbinalo alla sua stagione e preparati all'autonomia. Per il dettaglio completo tappa per tappa della scelta migliore, leggi la nostra guida alla Pamir Highway, sfoglia la raccolta completa Avventura e overland o traccia la tua spedizione sulla mappa interattiva.