Sediakan sepuluh hari hingga dua minggu untuk Jalan Raya Baja California 1, dan berangkatlah antara Oktober dan April. Jendela ini menghindari puncak panas musim panas, menempatkan Anda di semenanjung saat paus abu-abu melahirkan di laguna Pasifik, dan menyisakan ruang untuk menempuh seluruh 1.700 km dari Tijuana ke Cabo San Lucas tanpa terburu-buru di bentangan gurun yang panjang.
Ini adalah rencana dari singgahan ke singgahan untuk rute penuh menyusuri Jalan Raya Baja California 1, Transpeninsular yang menghubungkan dua negara bagian Baja dari perbatasan Amerika Serikat hingga ujung daratan. Ini perjalanan berkesulitan sedang di jalan sempit yang sebagian besar dua lajur, jadi yang penting dalam perencanaan adalah ritme, bahan bakar, dan cahaya siang, bukan teknik mengemudi. Kendaraan apa pun sanggup, termasuk bentangan gurun yang panjang dan kosong.
Jalan Raya Baja 1 sekilas
- Jarak: 1.700 km, Tijuana ke Cabo San Lucas
- Waktu yang dibutuhkan: 10 hingga 14 hari
- Kesulitan: sedang, cocok untuk kendaraan apa pun
- Musim terbaik: Oktober hingga April
- Perbatasan: Anda menyeberang dari Amerika Serikat di Tijuana dan berganti negara bagian di Guerrero Negro
- Bahan bakar: isi penuh di setiap kota, karena jarak antar-SPBU di bagian tengah panjang
Rancang seluruh perjalanan di sekitar mengemudi saat siang. Jalannya sempit, bahu jalan timbul-tenggelam, dan ternak keluar ke jalan setelah gelap, jadi usahakan tiba di tempat menginap sebelum senja.
Berapa hari yang Anda butuhkan?
Sepuluh hari mencakup semenanjung dengan ritme stabil. Dua belas memberi ruang untuk kawasan anggur dan laguna paus. Empat belas memungkinkan Anda melambat di kedua pantai dan mengambil jalan-jalan misi ke pedalaman.
| Durasi perjalanan | Yang bisa Anda masukkan | Paling cocok untuk |
|---|---|---|
| 10 hari | Tijuana ke Cabo dengan laju mantap, kota-kota utama, satu laguna paus | Jendela liburan yang tetap |
| 12 hari | Semua di atas ditambah Valle de Guadalupe dan satu hari penuh di La Paz | Perjalanan pertama yang seimbang |
| 14 hari | Seluruh semenanjung tanpa tergesa, jalan misi, kedua pantai, lebih banyak waktu dengan paus | Perjalanan santai dan fotografi |
Bagian yang paling sering dipangkas orang adalah gurun tengah antara El Rosario dan Santa Rosalía. Layanan menipis, hutan cardón mengambil alih, dan laju mengemudi melambat, jadi beri bentangan itu hari tersendiri alih-alih melintasinya dalam sekali dorong.
Hari 1 sampai 3: Tijuana ke El Rosario
Hari-hari pertama menurun di pantai Pasifik negara bagian utara. Menyeberanglah di Tijuana, urus izin turis dan asuransi tanggung jawab yang berlaku di Meksiko, dan jika Anda ingin makan dengan layak sebelum jaraknya membentang, Misión 19 menyajikan masakan Baja modern dengan daftar anggur lokal yang kaya. Menyusuri pantai, Ensenada adalah pelabuhan kawasan anggur, dengan gerobak ceviche dan tostada di tepi laut (La Guerrerense yang paling antre) dan kebun anggur Valle de Guadalupe dengan sedikit belokan ke pedalaman. Lebih jauh ke selatan di sisi Pasifik, San Quintín adalah teluk pertanian yang pas sebagai singgahan makanan laut dan bahan bakar, dengan Mariscos El Mazateño sebagai pilihan lokal untuk udang. Habiskan malam ketiga di El Rosario, kota nyaman terakhir sebelum jalan membelok ke pedalaman dan gurun dimulai.
Hari 4 sampai 6: El Rosario ke Santa Rosalía
Di selatan El Rosario jalan menanjak ke Valle de los Cirios, cagar luas tempat kaktus cardón dan pohon cirio yang berpilin membingkai jalan. Ini pusat kosong semenanjung, jadi bawa air dan jaga tangki tetap penuh. Bentangan gurun berakhir di Guerrero Negro, kota tambak garam yang menandai batas negara bagian dengan Baja California Sur. Pada musim dingin ia menjadi gerbang ke Laguna Ojo de Liebre, tempat paus abu-abu datang melahirkan, dan Tacos Marco Antonio dekat pompa bahan bakar adalah singgahan cepat sebelum atau sesudah penyeberangan. Di pedalaman terdapat San Ignacio, oasis palem yang dibangun mengelilingi misi Jesuit tahun 1786 dan dikepung puncak-puncak vulkanik. Etape ini berakhir di Laut Cortez di Santa Rosalía, bekas kota tambang tembaga Prancis, dengan etalase pudar dari masa kejayaan dan gereja besi pracetak rancangan firma Gustave Eiffel.
Hari 7 sampai 9: Loreto dan Laut Cortez
Pantai teluk adalah hadiah tenang perjalanan ini. Loreto berada di teluk yang tenang dan menyimpan misi Spanyol pertama di Kalifornia, didirikan tahun 1697, dan Los Magueyes adalah meja andalan untuk ikan dan udang setelah sehari di air. Sisihkan satu pagi untuk mendaki ke Misión San Javier, misi batu di pegunungan di atas kota dan salah satu situs kolonial paling berkesan di Baja. Dari sini Jalan Raya 1 berbelok kembali ke arah Pasifik di Ciudad Constitución, kota pertanian datar yang menjadi basis bagi tur mengamati paus di Teluk Magdalena.
Hari 10 sampai 14: La Paz ke Cabo San Lucas
Hari-hari terakhir milik tanjung. La Paz, ibu kota negara bagian, adalah kota paling santai di semenanjung, dengan jalan-jalan sore di sepanjang malecón dan trip perahu ke Espíritu Santo untuk berenang bersama singa laut. Lalu Jalan Raya 1 menempuh bentangan terakhirnya ke Cabo San Lucas, tempat gurun bertemu laut di ujung daratan, lengkung batu tempat Pasifik dan Laut Cortez menyatu. Dengan dua minggu penuh, di sinilah hari-hari sisa sebaiknya dihabiskan, menukar mengemudi dengan pantai sebelum Anda berbalik atau terbang pulang.
Kapan mengemudi Jalan Raya Baja 1
Musim menurut katalog adalah Oktober hingga April, dan alasannya panas. Musim panas di semenanjung sangat menyiksa, terutama di gurun tengah, jadi separuh tahun yang sejuk adalah saat perjalanan terasa nyaman. Musim dingin membawa daya tarik satwa liar yang utama. Paus abu-abu turun dari Pasifik utara ke laguna Baja untuk melahirkan, dan kira-kira dari Januari sampai Maret Anda dapat melihatnya di Laguna Ojo de Liebre dekat Guerrero Negro dan di Teluk Magdalena di lepas Ciudad Constitución. Oktober dan November tetap hangat dan lebih sepi, sementara bulan-bulan paus memenuhi kota-kota laguna, jadi pesan malam-malam itu jauh hari.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa hari yang dibutuhkan untuk mengemudi Jalan Raya Baja California 1?
Rencanakan 10 hingga 14 hari untuk menempuh seluruh 1.700 km dari Tijuana ke Cabo San Lucas. Sepuluh hari adalah laju mantap dengan kota-kota utama dan satu laguna paus, dua belas menambah kawasan anggur dan satu hari yang lebih santai di La Paz, dan empat belas memungkinkan belokan ke misi dan kedua pantai tanpa tergesa.
Kapan waktu terbaik mengemudi Jalan Raya Baja 1?
Oktober hingga April, begitu panas gurun mereda. Untuk paus abu-abu di laguna Pasifik, datanglah kira-kira antara Januari dan Maret, puncak musim melahirkan di Laguna Ojo de Liebre dan Teluk Magdalena.
Bisakah mengemudi Jalan Raya Baja California 1 dengan mobil biasa?
Bisa. Rutenya beraspal dan tergolong sedang, jadi kendaraan apa pun sanggup. Tantangan sebenarnya adalah jalan sempit dua lajur, jarak jauh antar-SPBU di bagian tengah, dan keharusan mengemudi saat siang.
Apakah aman mengemudi Jalan Raya Baja California 1?
Periksa imbauan perjalanan resmi untuk Meksiko sebelum memesan. Yang paling penting di sini adalah tindakan pencegahan dasar: mengemudilah hanya saat siang, hindari jalan samping terpencil kecuali sudah dipastikan secara lokal, tetap tenang dan kooperatif di pos pemeriksaan militer, dan bawa air, makanan, bahan bakar, serta peta luring untuk bentangan yang kosong.
Apa yang Anda butuhkan untuk menyeberang perbatasan ke Baja?
Bawa paspor dan catatan masuk turis (FMM) sesuai lama tinggal Anda, surat kendaraan, dan asuransi tanggung jawab yang berlaku di Meksiko, karena polis Amerika Serikat atau Kanada tidak akan menanggung Anda. Baja biasanya tidak mewajibkan izin impor kendaraan sementara kecuali Anda melanjutkan ke Meksiko daratan dengan feri.
Rencanakan perjalanan Anda
Lihat panduan rute lengkap Jalan Raya Baja California 1 dengan setiap singgahan secara berurutan. Datang dari utara, Anda bisa menyambungkannya dengan Pacific Coast Highway Amerika Serikat, dan jika mengemudi di gurun adalah bagian yang Anda sukai, bandingkan dengan Death Valley. Susun versi Anda sendiri, dari singgahan ke singgahan, di peta interaktif.
