Los mejores viajes en moto son los que se construyen a base de curvas: la Transfăgărășan de Rumanía, el Stelvio de Italia y la Route des Grandes Alpes de Francia encabezan la lista, todas carreteras de montaña llenas de horquillas hechas para dos ruedas. Son rutas donde las curvas son lo importante: horquillas apiladas en las paredes de roca, puertos de altura con visibilidad limpia y carreteras de costa que inclinan la moto de un giro directo al siguiente.
Esta es una lista clasificada de once rutas del catálogo, elegidas por cómo se conducen y no solo por cómo se fotografían, con distancias, duraciones y mejores épocas reales tomadas directamente de la página de cada ruta. Casi todas son puertos alpinos o de alta montaña, así que si quieres el conjunto completo puedes explorar nuestro hub de Pasos de montaña. Conduce dentro de tus límites, vigila la grava y el agua de deshielo en las horquillas en sombra, y recuerda que en las mejores de estas carreteras la recompensa es rodar, no llegar.
Los 11 mejores viajes en moto de un vistazo
Esta es la tabla clasificada. Las distancias, duraciones y épocas salen directamente de la página de cada ruta, así que planifica tu viaje según la ventana de apertura de los puertos que quieras.
| # | Ruta | País | Distancia | Duración | Mejor época |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Transfăgărășan | Rumanía | 210 km | 2 días | Jul a Oct |
| 2 | Stelvio | Italia | 49 km | 1 día | Jun a Oct |
| 3 | Route des Grandes Alpes | Francia | Unos 720 km | 7 días | Jun a Oct |
| 4 | Grossglockner High Alpine Road | Austria | 48 km solo ida | 1 día | Inicios de mayo a inicios de nov |
| 5 | Trollstigen | Noruega | Unos 105 km | 1 día | May a Oct |
| 6 | Puerto de Hai Van | Vietnam | Unos 120 km | 1 día | Mar a Ago |
| 7 | Beartooth Highway | Estados Unidos | 110 km | 2 a 4 horas | Finales de jun a sep |
| 8 | Blue Ridge Parkway | Estados Unidos | 755 km | 5 a 6 días | May a jun, sep a oct |
| 9 | Costa Amalfitana | Italia | 50 km | 3 días | May, o sep a oct |
| 10 | Cabot Trail | Canadá | 298 km | 3 a 4 días | Jun a Oct |
| 11 | Puerto de Vršič | Eslovenia | 45 km | 1 día | De finales de primavera a otoño |
Si solo haces una
Conduce la Transfăgărășan. Ninguna carretera de esta lista concentra tanto viraje continuo de calidad en un tramo inolvidable, y por eso encabeza la lista de deseos de tantos moteros. En dos días subes hacia el norte desde Curtea de Argeș, pasas por la entrada con horario del castillo de Poenari y la presa de Vidraru, y llegas al plato fuerte: un muro de horquillas que trepa hasta el lago Bâlea en la cima, antes del largo y rápido descenso hacia Sibiu. Solo abre de julio a octubre, porque la nieve cierra la DN7C el resto del año, así que planifica en esa ventana y verifica el estado del INFOTRAFIC de la policía antes de salir, con la DN7 como alternativa. Ve temprano para adelantarte a los autobuses turísticos, guarda margen para las curvas húmedas y en sombra cerca de la cima, y entenderás el revuelo en cuanto la carretera empiece a apilarse ante ti.
1. Transfăgărășan, Rumanía
La Transfăgărășan es la carretera de moteros por excelencia del este de Europa. Este cruce de nivel S, de 210 km y dos días desde Poenari a Sibiu, solo abre de julio a octubre, cuando la nieve por fin deja libre la cima a 2.000 metros. La conducción es incansable en el mejor sentido: horquillas cerradas y con buen firme que suben hasta el lago Bâlea y luego un descenso fluido junto a la presa de Vidraru. Reserva tu entrada con horario a Poenari, lleva capas para el aire frío de la cima y consulta el estado de INFOTRAFIC antes de comprometerte, con la DN7 de reserva si la DN7C está cerrada.
2. Stelvio, Italia
Si hay un puerto que todo motero nombra, es el Stelvio. Este ascenso de nivel S, de 49 km solo ida desde Prato allo Stelvio pasando por Trafoi y Franzenshöhe hasta la cima a 2.758 metros y bajando luego a Bormio, es un recorrido moderado abierto de junio a octubre. La vertiente norte es el icono: una densa escalera de horquillas numeradas que se ha convertido en la curva más fotografiada de los Alpes. Es popular, así que ruédalo entre semana y temprano, vigila a los ciclistas por el interior de las curvas y consulta la página de puertos alpinos en directo de Bormio antes de ir, ya que los eventos pueden cerrar la carretera.
3. Route des Grandes Alpes, Francia
Para una semana entera sobre la moto, nada supera la Route des Grandes Alpes. Esta travesía de nivel S, de unos 720 km y siete días, va del lago Lemán a la Riviera en Menton y enlaza dieciséis puertos de montaña, incluidos el Iseran y el Galibier, algunas de las carreteras asfaltadas más altas de Europa. Cruza tres parques nacionales, Vanoise, Queyras y Mercantour, con el Mont Blanc dominando los primeros puertos. Ruédala de junio a octubre, cuando los cols altos están abiertos, consulta cada puerto la mañana que lo cruces y dosifícate: esto es un maratón de horquillas, no un esprint.
4. Grossglockner High Alpine Road, Austria
A menudo llamada la mejor carretera de los Alpes, la Grossglockner High Alpine Road es un sueño sobre ruedas. Esta carretera de peaje de nivel S, de 48 km solo ida, es una montaña rusa de vistas a glaciares, cascadas y picos de 4.000 metros, coronada por el mirador Kaiser-Franz-Josefs-Höhe bajo la montaña más alta de Austria. Las barreras solo funcionan de día y la carretera abre de inicios de mayo a inicios de noviembre, así que planea una salida temprana para pillar asfalto tranquilo y despejado antes de que lleguen los excursionistas. El desvío a la Edelweiss-Spitze y la bajada a Heiligenblut valen las curvas extra.
5. Trollstigen, Noruega
El Trollstigen noruego, la Senda del Troll, es corto, empinado y absolutamente espectacular. Este recorrido de nivel S de un día, de unos 105 km más un ferry, enhebra once horquillas por una pendiente del 10 por ciento, con la cascada Stigfossen de 180 metros tronando junto a la carretera, antes de descender hacia Geiranger, el fiordo más célebre del país. Abre de mayo a octubre. El firme es excelente y la visibilidad amplia, pero las curvas son cerradas y los precipicios reales, así que ruédalas con respeto y párate en los miradores en vez de embobarte a mitad de giro. Consulta el estado de carretera y ferry antes de salir.
6. Puerto de Hai Van, Vietnam
El puerto de Hai Van es la cinta de asfalto más famosa de Asia para dos ruedas, un cruce de montaña costera que premia al motero con curvas amplias sobre el mar de China Meridional. Este día de nivel A, de unos 120 km, va de Da Nang por la Puerta de Hai Van, pasa por Lang Co y la laguna espejada de Lap An, y sigue hasta Hue, mejor en la estación seca de marzo a agosto. Los moteros extranjeros necesitan un permiso internacional de conducir de 1968 más el carné de moto correspondiente, seguro, casco homologado y experiencia real en carretera de montaña, así que arregla el papeleo antes de alquilar y conduce sobrio y a la defensiva en los tramos con tráfico.
7. Beartooth Highway, Estados Unidos
La Beartooth Highway es el Oeste americano a toda altura. Este recorrido de nivel S, de 110 km, sube desde Red Lodge, Montana, por el puerto de Beartooth a 3.337 metros y baja hacia Cooke City, entre horquillas, lagos glaciares y tundra abierta, como una de las carreteras asfaltadas más altas de Norteamérica. Es un recorrido de dos a cuatro horas, o amplíalo a dos días con una extensión a la entrada noreste de Yellowstone, y solo abre de finales de junio a septiembre. Aquí el tiempo cambia rápido incluso en verano, así que lleva capas, vigila las tormentas de tarde y consulta el estado del DOT de Montana y del parque antes de subir.
8. Blue Ridge Parkway, Estados Unidos
Para kilómetros largos y meditativos en lugar de horquillas al filo, apunta la moto hacia la Blue Ridge Parkway. Esta carretera de nivel S, de 755 km sobre la cresta de los Apalaches, va de Shenandoah a las Great Smokies sin tráfico comercial, sin vallas publicitarias y sin semáforos, un recorrido de cinco a seis días de curvas fluidas y miradores constantes. Ruédala a finales de primavera o, mejor aún, en octubre, cuando las frondosas se tiñen de oro y carmesí. El límite de velocidad bajo y los peraltes suaves la hacen indulgente, así que sirve a moteros noveles y motos de carretera por igual. Abre el mapa de estado del NPS cada mañana, ya que los cierres por tormentas y obras cambian la ruta.
9. Costa Amalfitana, Italia
La Costa Amalfitana de Italia cambia la altura por drama a nivel del mar. La SS163 es una carretera costera de 50 km y tres días, de horquillas talladas en el acantilado, pueblos pastel y limonares sobre un mar de un azul imposible, mejor en mayo o de septiembre a octubre para evitar los atascos del pleno verano. La moto es de verdad la forma inteligente de verla: puedes adelantar a los autocares que taponan esta carretera estrecha y aparcar donde los coches no pueden. Ruédala temprano, mantén una velocidad sensata en las curvas ciegas del acantilado y consulta los periodos de matrícula alterna que restringen el tráfico en ciertas fechas.
10. Cabot Trail, Canadá
La Cabot Trail de Canadá es uno de los grandes circuitos costeros de Norteamérica. Este recorrido de nivel S, de 298 km alrededor de la isla de Cabo Bretón, dura de tres a cuatro días y abre de junio a octubre, subiendo por las tierras altas de Cabo Bretón, bajando a pueblos pesqueros a nivel del mar y bordeando acantilados con caídas de 300 metros al golfo de San Lorenzo. Las pendientes son fuertes y algunas curvas al borde del acantilado son cerradas, así que premia al motero seguro con buen tiempo. El otoño aquí es espectacular cuando los bosques de altura cambian, y los amplios enlaces de buen firme la hacen un placer en cualquier moto de viaje.
11. Puerto de Vršič, Eslovenia
El puerto de Vršič es la joya infravalorada de los Alpes Julianos. Este recorrido de nivel A, de 45 km y un día, cruza de Kranjska Gora a Trenta por el puerto más alto de Eslovenia, una subida de adoquines y asfalto famosa por sus horquillas numeradas cerradas y la capilla rusa de la guerra en el ascenso. Es mejor de finales de primavera a otoño, una vez que la nieve se retira. Las curvas son empinadas y algunas siguen adoquinadas, así que frena pronto y ve suave. Combina de maravilla con el Stelvio y el Grossglockner en un circuito alpino más amplio.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor viaje en moto del mundo?
Para la mayoría de moteros es la Transfăgărășan de Rumanía, un cruce de dos días y 210 km cuyas horquillas apiladas hasta el lago Bâlea la han convertido en una ruta de deseo mundial. En los Alpes, el Stelvio de Italia le va a la zaga, con su escalera de horquillas numeradas en la vertiente norte.
¿Cuál es la mejor época del año para un viaje en moto?
Apunta a la ventana abierta y sin nieve de cada ruta: los puertos alpinos altos como el Stelvio, el Grossglockner y la Route des Grandes Alpes van más o menos de junio a octubre, la Transfăgărășan solo de julio a octubre y la Beartooth Highway de finales de junio a septiembre. Las rutas de costa como la Amalfitana y el Hai Van son mejores en los meses de temporada media, y la Blue Ridge Parkway brilla por el color otoñal en octubre.
¿Cuáles de estas rutas son buenas para moteros principiantes?
La Blue Ridge Parkway es la más indulgente, con peraltes suaves, límites de velocidad bajos y sin tráfico comercial. La Cabot Trail y los tramos de viaje de la Route des Grandes Alpes también sirven a moteros menos expertos con buen tiempo. Las horquillas cerradas y expuestas del Stelvio, el Trollstigen y el Vršič premian a los más seguros.
¿Necesito un permiso especial para rodar estas carreteras en el extranjero?
A menudo sí. El puerto de Hai Van en Vietnam, por ejemplo, exige un permiso internacional de conducir de 1968 más un carné de moto correspondiente, seguro y casco homologado para moteros extranjeros. En Europa suele bastar tu carné de moto nacional con un permiso internacional, pero confirma siempre las reglas y los requisitos de alquiler de cada país antes de ir.
Planifica tu ruta
Once carreteras, once de las mejores razones para tener una moto. Empieza por la Transfăgărășan si quieres la carretera de moteros por excelencia, compara los iconos alpinos en el hub de Pasos de montaña y traza tu propio circuito en el mapa interactivo. Donde sea que apuntes la moto, respeta la temporada de apertura, cuida los precipicios y deja que las curvas hagan el resto.
