Campervan-Roadtrip planen: der praktische Leitfaden

Um einen Campervan-Roadtrip zu planen, klären Sie zuerst drei Dinge: welchen Van Sie wirklich brauchen, wo Sie legal darin schlafen dürfen und wie viele Kilometer pro Tag die Straße Ihnen tatsächlich erlaubt. Stimmt das, wird der Van zum besten Teil der Reise. Stimmt es nicht, verbringen Sie die Abende auf der Suche nach einem Stellplatz im Kreis.

Ein Campervan verändert, wie ein Roadtrip funktioniert. Sie haben Bett, Küche und Ihre Pläne dabei, können also vor einem schönen Ausblick bremsen oder weiterfahren, wenn ein Ort enttäuscht. Es heißt auch, ein höheres, schwereres und durstigeres Fahrzeug auf Straßen zu fahren, die oft für kleine Autos gebaut wurden. Dieser Leitfaden geht die Planung der Reihe nach durch, mit echten Routen und Distanzen, die Sie auf jede Strecke übertragen können. Wenn Sie bereit sind, öffnen Sie die interaktive Karte und setzen Sie die ersten Punkte.

Wählen Sie den Van, der auf die Straße passt, nicht den aus dem Prospekt

Das Prospektfoto zeigt ein großes Wohnmobil am Rand eines Fjords, doch die Straßen der meisten großen Strecken sind schmaler, als das nahelegt. Ein großes Wohnmobil bietet festes Bett, richtige Dusche und Stehhöhe, braucht aber auch breite Straßen, geräumige Campingplätze und mehr Sprit. Ein kleiner Camper oder Kastenwagen schläft zwei, parkt fast überall und meistert enge Gassen, auf Kosten des Komforts bei schlechtem Wetter.

Passen Sie die Größe an das Gelände an, das Sie wirklich erwartet. Die einspurigen Abschnitte der North Coast 500 in Schottland ziehen sich kilometerweit mit Ausweichbuchten statt zwei Spuren, und ein zu großes Wohnmobil macht jedes entgegenkommende Auto zu einer langsamen Rückwärtsfahrt. Auf der isländischen Ringstraße ist der asphaltierte Rundkurs für einen Camper unproblematisch, aber die F-Roads im Inland sind für jedes normale Fahrzeug gesperrt, sodass ein Van mit Zweiradantrieb Sie nur auf der Route 1 und ihren Abzweigen hält. Entscheiden Sie, wohin Sie wollen, bevor Sie den Van buchen, nicht danach.

Zwei Fragen entscheiden die meisten Buchungen. Müssen Sie bei Regen drinnen stehen und kochen können, oder reichen Aufstelldach und Markise? Und ist der Van autark, trägt also eigenes Frisch- und Abwasser und eine geschlossene Toilette? Autarkie ist auch eine Rechtsfrage. In Neuseeland und einer wachsenden Zahl von Regionen entscheidet sie, wo Sie übernachten dürfen und wo nicht.

Wissen Sie, wo Sie schlafen dürfen

Wo Sie für die Nacht parken, ist am leichtesten falsch zu machen und endet am ehesten mit einem Klopfen an der Scheibe um 2 Uhr morgens. Wildcampen ist romantisch und in wenigen Ländern wirklich erlaubt. In den meisten ist es eingeschränkt, saisonal oder verboten, und der Druck durch Vans hat die Regeln auf beliebten Routen verschärft.

Teilen Sie Ihre Nächte in drei Arten und planen Sie grob, wie viele Sie von jeder wollen:

• Gebuchte Campingplätze und Ferienparks. Stellplätze mit Strom, Duschen, Wasser und Entsorgung. Buchen Sie in der Hochsaison auf viel befahrenen Strecken früh, vor allem nahe der Great Ocean Road im australischen Sommer von November bis April, wenn sich die Küstenplätze schnell füllen.
• Ausgewiesene kostenlose oder günstige Stellplätze. Aires in Frankreich, Bauernhöfe und offizielle Wohnmobilstellplätze. Verlässlich, legal und oft mit Aussicht, aber Sie müssen vorher wissen, dass es sie gibt.
• Echtes Wildcampen. Nur wo Gesetz und Grundbesitzer es erlauben, und nur wenn Ihr Van keine Spuren hinterlässt. Auf der Milford Sound Drive und in ganz Neuseeland ist freies Übernachten weitgehend auf autarke Fahrzeuge in markierten Zonen beschränkt, und Ranger kontrollieren.

Ein tragfähiges Muster: Buchen Sie die Nächte, die sicher voll werden, nutzen Sie eine Stellplatz-App für die flexiblen und halten Sie alle paar Tage einen bezahlten Campingplatz für Wäsche, eine lange Dusche und eine volle Ladung bereit.

Passen Sie die Route an Van und Nerven an

Nicht jede berühmte Strecke ist eine gute erste Van-Reise. Kurze, gut versorgte Routen durch besiedelte Regionen lassen einem Anfänger Zeit, sich einzufahren, während lange, abgelegene Durchquerungen wenig Fehlerspielraum lassen. So schneiden ein paar Katalogfavoriten für einen Campervan ab, mit ihren echten Distanzen und Jahreszeiten.

Distanz und Abgeschiedenheit bestimmen hier den Schwierigkeitsgrad. Die 240 km hin und zurück nach Milford Sound an zwei Tagen sind kurz genug, dass sich ein Neuling aufs Fahren konzentrieren kann, auch wenn sich die Straße im einzigen 1,2 km langen Homer-Tunnel verengt und sich am Vormittag mit Tagesverkehr füllt. Der isländische Rundkurs von 1.332 km in neun Tagen ist das Gegenteil: lang, exponiert und abhängig von Sprit- und Wasserstopps, die Sie um die Ostfjorde und die Nordküste herum planen müssen.

Für den sanftesten Einstieg bündelt die Great Ocean Road Küste, Regenwald und die Zwölf Apostel in drei leichten Tagen, die ein Fahranfänger schafft, mit Ferienparks auf der ganzen Strecke. Für die volle autarke Runde ist die isländische Ringstraße die, die man jahrelang plant, solange Sie ihre Saison und ihre Abgeschiedenheit respektieren. Stöbern Sie in der Sammlung der Küstenstraßen für weitere Strecken, die zu einem Camper passen.

Planen Sie kürzere Tage, als Sie denken

Der größte Anfängerfehler ist, einen Campervan wie ein Auto zu behandeln. Er ist langsamer zu fahren, zu parken und jeden Morgen zusammenzupacken, und worauf es ankommt, sind die Orte, an denen Sie halten, nicht die zurückgelegte Distanz. Planen Sie nach Fahrstunden, nicht nach Kartendistanz.

Ein bequemer Van-Tag sind drei bis fünf Stunden echtes Fahren, was Zeit lässt, vor der Dunkelheit anzukommen, den Van auszurichten, zu kochen und den Ort zu genießen. Auf den rund 850 km der Garden Route in sieben Tagen ergibt das entspannte halbe Tage mit langen Nachmittagen. Rechnen Sie Puffer für die langsamen Stellen ein: Bergpässe, einspurige Straßen, Fährschlangen und die Tatsache, dass ein beladener Van Steigungen im eigenen Tempo nimmt.

Kommen Sie außerdem früh an. Campingplätze und die besten kostenlosen Stellplätze füllen sich nachmittags in der Hochsaison, und der Aufbau bei Tageslicht schlägt die Suche nach einem ebenen Platz mit Stirnlampe.

Packen Sie für eine kleine Küche und wechselhaftes Wetter

Ein Van ist ein winziges Zuhause, also packen Sie, als würden Sie einziehen. Die Ausrüstung, die ihren Platz verdient, ist die langweilige:

• Auffahrkeile und Unterlegkeile. Ein schräger Platz ruiniert den Schlaf und bringt den Kühlschrank aus dem Takt.
• Ein langer Frischwasserschlauch und ein Filter. Hähne sind unterschiedlich, und ein Filter lässt Sie überall auffüllen, ohne am Wasser zu zweifeln.
• Warme Schichten und gute Bettwäsche. Selbst Sommerrouten kühlen nachts ab, und die Strecken in Island und Schottland können in jedem Monat kalt und nass sein.
• Offline-Karten und eine Papierkopie. Der Empfang fällt in den Highlands, den Ostfjorden und weiten Teilen des neuseeländischen Fiordlands aus, genau da, wo Sie ihn am meisten brauchen.
• Eine einfache Kochausrüstung mit zwei Töpfen. Die meisten Van-Mahlzeiten kommen mit einer Pfanne und einem Topf aus, packen Sie also dafür statt für eine ganze Küche, die Sie nie nutzen.

Nehmen Sie alle paar Tage einen Waschsalon und einen Supermarkt in Ihren groben Plan auf, damit Sie nie einen Morgen mit der Suche nach sauberer Wäsche oder einer Gasfüllung verlieren.

Häufige Fragen

Brauche ich einen speziellen Führerschein für einen Campervan?

Für die meisten kleinen und mittleren Camper reicht der normale Autoführerschein. Große, schwere Wohnmobile können in manchen Ländern die Gewichtsgrenze eines Basisführerscheins überschreiten, prüfen Sie also das zulässige Gesamtgewicht des Vans gegen Ihre Klasse, bevor Sie buchen.

Ist Schlafen im Van billiger als Hotels zu buchen?

Oft, aber nicht immer. Sie sparen bei Hotels und Restaurantessen und geben mehr für Sprit, Campinggebühren und die Vanmiete selbst aus. Ein Van lohnt sich am meisten auf langen Reisen durch teure Regionen, wo Hotels und Auswärtsessen weit mehr kosten würden als Stellplätze.

Darf ich mit einem Campervan überall schlafen?

Nein. Die Regeln unterscheiden sich je nach Land und oft je nach Region, und beliebte Routen haben sie verschärft. Gebuchte Campingplätze und ausgewiesene Stellplätze sind immer sicher, während echtes Wildcampen nur an bestimmten Orten und meist nur für autarke Vans legal ist. Prüfen Sie die örtlichen Regeln vor jeder Nacht, statt zu vermuten.

Wie viele Stunden pro Tag sollte ich im Campervan fahren?

Zielen Sie auf drei bis fünf Stunden echtes Fahren. Ein Van ist langsamer zu fahren und zu packen als ein Auto, und kürzere Tage lassen Zeit, bei Tageslicht anzukommen, aufzubauen und den Halt zu genießen.

Was ist der beste Campervan-Roadtrip für Einsteiger?

Eine kurze, gut versorgte Route durch eine besiedelte Region. Die dreitägige Great Ocean Road in Australien und die zweitägige Milford Sound Drive in Neuseeland halten die Distanzen niedrig und die Campingplätze dicht, sodass sich ein Neuling ans Fahren gewöhnt, bevor eine lange, abgelegene Runde ansteht.

Bereit, Ihren eigenen zu planen? Beginnen Sie mit dem vollständigen Leitfaden zur isländischen Ringstraße für die autarke Runde schlechthin und öffnen Sie dann die interaktive Karte, um die Route Nacht für Nacht aufzubauen.