Die besten E-Auto-Roadtrips in Nordamerika sind die Strecken, auf denen die Orte nah genug beieinander liegen, um die Reichweite zu vergessen, angeführt vom Pacific Coast Highway, den Florida Keys und dem Sea to Sky in British Columbia. Das Schnellladenetz ist in den USA und in Kanada rasch gewachsen, und auf diesen Fahrten lädst du dort, wo du ohnehin anhalten wolltest, auf einem Hafenparkplatz, an einem Café am Wanderweg oder auf dem Platz eines Weindorfs beim Essen.
Dies ist ein gereihter, an Routen verankerter Leitfaden mit elf Fahrten, auf denen ein Elektroauto jetzt schon Sinn ergibt, aus unserem Katalog mit echten Distanzen, Dauern und Jahreszeiten. Für den Überblick besuche den E-Auto-Roadtrip-Hub, und wenn das Laden unterwegs neu für dich ist, beginne mit wie man einen E-Auto-Roadtrip plant.
Die 11 besten E-Auto-Roadtrips in Nordamerika auf einen Blick
| # | Route | Land | Distanz | Dauer | Beste Jahreszeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pacific Coast Highway | USA | 1.055 km | 4 bis 7 Tage | Sommer bis Herbst |
| 2 | Overseas Highway | USA | 230 km | 1 bis 2 Tage | Nov bis Apr |
| 3 | Sea to Sky Highway | Kanada | 125 km einfach | 2 Tage | Mai bis Okt |
| 4 | Historic Columbia River Highway | USA | 105 km | 1 Tag | später Frühling bis früher Herbst |
| 5 | Maine Coast to Acadia | USA | 482 km | 4 Tage | Mai bis Okt |
| 6 | Kancamagus Highway and Franconia Notch | USA | 185 km | 2 bis 3 Tage | Sep bis Okt |
| 7 | Napa Valley Wine Road | USA | 130 km | 2 bis 3 Tage | Sep bis Nov |
| 8 | Blue Ridge Parkway | USA | 755 km | 5 bis 6 Tage | Mai bis Jun, Sep bis Okt |
| 9 | San Juan Skyway | USA | 375 km | 4 Tage | Jun bis Okt |
| 10 | Icefields Parkway | Kanada | 232 km | 2 Tage | Jun bis Sep |
| 11 | Route 66 | USA | 3.940 km | 14 bis 21 Tage | Frühling bis Herbst |
1. Pacific Coast Highway
Der California Highway 1 folgt auf 1.055 km der Küste von San Francisco nach Los Angeles, vorbei an der Monterey Bay, der Bixby Creek Bridge, Big Sur und Hearst Castle. Kalifornien hat das Schnellladen früher und entschlossener ausgebaut als jeder andere Ort des Kontinents, sodass auf dieser 4 bis 7 Tage langen Fahrt die eigentliche Frage ist, an welchem Aussichtspunkt du beim Warten lädst. Achte rund um Big Sur auf Sperrungen durch Erdrutsche und Stürme und halte die Batterie vor den langen Abschnitten südlich von Carmel voll. Lies den kompletten Pacific Coast Highway-Guide.
2. Overseas Highway
Der US-1 verlässt das Festland von Florida und überquert 42 Brücken bis Key West, 230 km türkisfarbene Flachwasser auf beiden Seiten des Autos. Die Keys sind flach und die Orte liegen dicht beieinander, und Key Largo und Islamorada haben Ladesäulen, was dies zu einer der einfachsten Elektrofahrten überhaupt macht. Ein bis zwei Tage reichen; fahre von November bis April, um der Hurrikansaison und der Sommerhitze zu entgehen. Sieh dir den Overseas Highway-Guide an.
3. Sea to Sky Highway
Der BC-99 steigt von Vancouver nach Whistler entlang des Howe Sound, die Coast Mountains auf der einen Seite und der Fjord auf der anderen, vorbei an den Shannon Falls und dem Stawamus Chief. British Columbia hat einen der besten Ladekorridore Kanadas, und die langen Gefälle geben auf dem Weg nach unten Reichweite zurück. Bei 125 km einfach lassen zwei Tage Zeit für eine Wanderung; fahre von Mai bis Oktober und beachte, dass Winterreifen auf dem BC-99 ab dem 1. Oktober gesetzlich vorgeschrieben sind. Lies den Sea to Sky Highway-Guide.
4. Historic Columbia River Highway
Der restaurierte Historic Columbia River Highway in Oregon folgt der Columbia River Gorge von Troutdale nach Hood River und verbindet das Vista House, die Latourell Falls und die Multnomah Falls auf 105 km. Portland liegt am westlichen Ende mit Ladesäulen überall, sodass ein Tagesausflug nicht mehr als eine Ladung am Morgen braucht. Das Parken an den Multnomah Falls ist eng und im Sommer zeitgesteuert, komme also früh oder nutze den Nahverkehr der Schlucht. Erkunde den Historic Columbia River Highway-Guide.
5. Maine Coast to Acadia
Der US Route 1 reiht die Küste von Maine von Portland bis zum Acadia National Park auf, über Freeport, Camden und Rockland, 482 km in vier Tagen. Das Ladenetz im Nordosten ist entlang dieses Korridors dicht, und die Küstenorte sind natürliche Übernachtungsstopps. Fahre von Mai bis Oktober, kaufe den Acadia-Eintrittspass vor der Ankunft und reserviere den Platz für die Cadillac Summit Road separat. Sieh dir den Maine Coast-Guide an.
6. Kancamagus Highway and Franconia Notch
Der Kancamagus Highway in New Hampshire durchquert den White Mountain National Forest ohne eine einzige Ampel, und Ende September und im Oktober leuchten die Laubwälder in Karmesin und Gold. Diese 185 km lange Strecke mit Franconia Notch ergibt ein schönes Herbstwochenende, doch zwischen Conway und Lincoln werden die Versorgungsstellen dünner, also starte an einem der beiden Enden mit voller Batterie. Zwei bis drei Tage lassen Raum für die Wasserfälle an Sabbaday und Rocky Gorge. Lies den Kancamagus- und Franconia-Notch-Guide.
7. Napa Valley Wine Road
Der Silverado Trail und der Highway 29 schlängeln sich auf 130 km durch Napa, von der Stadt selbst über Yountville und St. Helena bis Calistoga, am besten in der Ernte von September bis November. Ein Elektroauto passt zum Rhythmus eines Verkostungstages, denn du lädst am Weingut, während du probierst, und fährst dann weiter zum nächsten. Nimm einen gebuchten Fahrer oder eine geführte Tour statt zu verkosten und zu fahren, und begrenze den Tag auf etwa drei Weingüter. Sieh dir den Napa Valley Wine Road-Guide an.
8. Blue Ridge Parkway
Der Blue Ridge Parkway folgt dem Kamm der Appalachen auf 755 km von Shenandoah bis zu den Great Smoky Mountains, ohne Werbetafeln, ohne Ampeln und mit Aussichtspunkten alle paar Kilometer. Auf dem Parkway selbst gibt es weder Kraftstoff noch Ladesäulen, also lädst du in den Zufahrtsorten, in denen du für die Nacht abfährst, darunter Roanoke und Asheville, und fährst die Panoramastrecke mit voller Batterie. Fahre von Mai bis Juni oder von September bis Oktober und öffne jeden Morgen die NPS-Karte zum Straßenzustand wegen möglicher Sperrungen. Lies den Blue Ridge Parkway-Guide.
9. San Juan Skyway
Der San Juan Skyway in Colorado dreht eine 375 km lange Runde durch die höchste Gegend des Bundesstaats, über den 3.358 m hohen Red Mountain Pass und um Ouray, Silverton, Telluride und Mesa Verde herum. Das Laden ist in den Bahn- und Bergorten an den Ecken der Runde gewachsen, doch die Pässe dazwischen sind abgelegen, plane die Ladestopps also rund um Durango und Telluride. Die Straße ist von Juni bis Oktober am besten; prüfe die CDOT-Bedingungen vor dem Red Mountain Pass. Sieh dir den San Juan Skyway-Guide an.
10. Icefields Parkway
Der Highway 93 verläuft auf 232 km von Lake Louise nach Jasper durch die kanadischen Rockies, vorbei an Bow Lake, Peyto Lake und dem Columbia Icefield. Der Parkway hat lange Abschnitte ohne Versorgung, also lade in Lake Louise und Jasper und verlasse dich auf nichts dazwischen. Zwei Tage sind das klassische Tempo, von Juni bis September; nimm Kleidung zum Schichten mit und prüfe die Straßenberichte von Parks Canada, denn Wetter und Wild wechseln hier oben schnell. Erkunde den Icefields Parkway-Guide.
11. Route 66
Die Route 66 ist das große Vorhaben, 3.940 km von Chicago nach Santa Monica zwischen Neon-Diners, Wüstenmotels und Hauptstraßen kleiner Städte. Sie steht nur deshalb an letzter Stelle, weil sie elektrisch am schwersten zu fahren ist. Die langen Wüstenlücken im Südwesten verlangen geplantes Laden, und die ursprünglichen Streckenführungen weichen vom Interstate ab, wo sich die Schnelllader häufen. Nimm dir 14 bis 21 Tage, fahre im Frühling oder Herbst, um der Wüstenhitze zu entgehen, und behandle die Ladestopps als Teil der Strecke. Lies den Route 66-Guide.
Wenn du nur eine fährst
Fahre den Pacific Coast Highway. Keine andere Strecke hier verbindet so viel Küste mit so verlässlichem Laden, sodass die Reichweite aufhört, ein Thema zu sein, und die Fahrt wird, was sie sein soll, ein gemächliches Rollen an Big Sur vorbei, während sich die Batterie beim Mittagessen über dem Wasser füllt. Es ist der klarste Beleg dafür, dass ein Elektroauto der richtige Weg ist, die kalifornische Küste zu fahren.
Häufige Fragen
Ist Nordamerika bereit für E-Auto-Roadtrips?
Ja, für die meisten dieser Routen. Kalifornien, der Pazifische Nordwesten und der Nordosten haben dichte Schnellladenetze, und die wichtigsten Korridore Kanadas sind gut abgedeckt. Abgelegene Fahrten wie die Icefields Parkway und die Wüstenabschnitte der Route 66 verlangen weiterhin sorgfältig geplantes Laden.
Welcher ist der beste E-Auto-Roadtrip in Nordamerika?
Der Pacific Coast Highway ist unsere Wahl, dank Kaliforniens dichtem Laden und einer Küste, die zum langsamen Fahren gemacht ist. Der Overseas Highway und der Sea to Sky sind die einfachsten, und die Route 66 ist die ehrgeizigste.
Gewinnt ein Elektroauto bergab Reichweite?
Ja. Die Rekuperation gewinnt Energie zurück, sobald du langsamer wirst oder bergab fährst, sodass lange Abfahrten wie die Gefälle des Sea to Sky, der Red Mountain Pass und der Highway 93 Reichweite in die Batterie zurückgeben. Das ist mit ein Grund, warum Bergrouten so gut zu Elektroautos passen.
Wann ist die beste Jahreszeit für diese Routen?
Das hängt von der Route ab. Die Florida Keys fahren sich am besten von November bis April, die meisten Bergrouten öffnen von Juni bis Oktober, und die in Neuengland sowie die Weinrouten sind in den Fenstern September bis Oktober und zur Ernte am besten. Jeder Routen-Guide nennt seine eigene Jahreszeit.
Kann man auf dem Blue Ridge Parkway oder der Icefields Parkway laden?
Auf den Straßen selbst nicht. Keine der beiden hat verlässliches Laden entlang der Strecke, also lädst du in den Zufahrtsorten, Roanoke und Asheville für den Blue Ridge, Lake Louise und Jasper für die Icefields, und fährst die Panoramastrecke mit voller Batterie.
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