Stewart-Cassiar Highway
Kanada
Kurz gesagt: Stewart-Cassiar Highway ist ein abenteuer Roadtrip von 740 km lange Hauptachse; Umwege zusätzlich in Kanada, üblich in 4 Tage Hauptachse / 6 Tage mit beiden Abstechern gefahren, ideal von Jun–Sep. Highlights: Kitwanga Junction, Gitanyow, Meziadin Junction.
Die klassische Highway-37-Hauptstrecke verläuft 740 km von Kitwanga nach Watson Lake. Stewart/Hyder/Salmon Glacier und Telegraph Creek sind optionale mehrtägige Abstecher, keine normalen Zwischenstopps der Hauptstrecke.
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Enthalten in den Traveler- und Explorer-Tarifen.
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Reiseplan nach Tagen
Tag 1Kitwanga Junction nach Gitanyow und Meziadin Junction
Gitanyow Totem Poles · Gitwangak Battle Hill Historic Site · Vorräte für die Abfahrt ab Kitwanga
Tag 2Optionaler Stewart- und Hyder-Abstecher
Bear Glacier Provincial Park · Salmon Glacier Overlook · King Edward Hotel Cafe
Tag 3Meziadin Junction nach Kinaskan Lake und Bell II
Kinaskan Lake Provincial Park · Aussichtspunkte am Highway 37 · Bell II Lodge Restaurant
Tag 4Bell II nach Jade City und Dease Lake
Jade City · Uferpromenade in Dease Lake · Bell II Lodge Restaurant
Tag 5Optionaler Wettertag auf der Telegraph Creek Road ab Dease Lake
Telegraph Creek Road · Vorräte in Dease Lake
Tag 6Dease Lake nach Watson Lake
Boya Lake Provincial Park · Sign Post Forest · Vorräte für die Abfahrt in Dease Lake
Stationen der Route
Sehenswürdigkeiten & Aktivitäten
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Wo man essen kann
Routen in der Nähe
Häufige Fragen
Wie lang ist die Stewart-Cassiar Highway?
Die Stewart-Cassiar Highway ist 740 km lange Hauptachse; Umwege zusätzlich lang.
Wie lange dauert die Stewart-Cassiar Highway?
Die meisten Reisenden brauchen 4 Tage Hauptachse / 6 Tage mit beiden Abstechern für die Stewart-Cassiar Highway, abhängig von Stopps und Tempo.
Wann ist die beste Zeit für die Stewart-Cassiar Highway?
Die empfohlene Reisezeit für die Stewart-Cassiar Highway ist Jun–Sep.
Wo beginnt und endet die Stewart-Cassiar Highway?
Die Stewart-Cassiar Highway führt von Kitwanga Junction nach Watson Lake.
Was sind die wichtigsten Stationen auf der Stewart-Cassiar Highway?
Die Stewart-Cassiar Highway führt durch Kitwanga Junction, Gitanyow, Meziadin Junction.
Wie schwierig ist die Stewart-Cassiar Highway zu fahren?
Die Stewart-Cassiar Highway gilt als schwer und wird am besten mit nur suv befahren.
Brauche ich einen 4x4 für die Stewart-Cassiar Highway?
Ja — die Stewart-Cassiar Highway enthält Off-Road- oder anspruchsvolle Abschnitte, die nur suv erfordern.
Brauche ich Genehmigungen oder Grenzpapiere für die Stewart-Cassiar Highway?
Ja — die Stewart-Cassiar Highway erfordert Genehmigungen, Gebühren oder Grenzformalitäten. Plane voraus: Aktuelle Berichte von DriveBC und BC 511 nutzen statt eines pauschalen Anteils unbefestigter Straßen. Highway 37 ist überwiegend asphaltiert bzw. mit Splittdecke versehen, während die Nebenstraßen zum Salmon Glacier und nach Telegraph Creek raue, wetterabhängige Abstecher sind. Stewart/Hyder überschreitet die Grenze Kanada–USA; daher Reisepässe mitführen und Versicherungsschutz für Alaska bestätigen. Zwei Ersatzräder, Satellitenkommunikation, Kraftstoff und Vorräte mitnehmen.
Wie viele Tankstopps sind auf der Stewart-Cassiar Highway nötig?
Plane etwa 1 Tankstopps (oder ca. 2 E-Ladevorgänge) entlang der Stewart-Cassiar Highway ein, bei 740 km lange Hauptachse; Umwege zusätzlich Länge.
Ist die Stewart-Cassiar Highway sicher zu fahren?
Aktuelle Berichte von DriveBC und BC 511 nutzen statt eines pauschalen Anteils unbefestigter Straßen. Highway 37 ist überwiegend asphaltiert bzw. mit Splittdecke versehen, während die Nebenstraßen zum Salmon Glacier und nach Telegraph Creek raue, wetterabhängige Abstecher sind. Stewart/Hyder überschreitet die Grenze Kanada–USA; daher Reisepässe mitführen und Versicherungsschutz für Alaska bestätigen. Zwei Ersatzräder, Satellitenkommunikation, Kraftstoff und Vorräte mitnehmen.
Welche Panoramastufe hat die Stewart-Cassiar Highway?
Die Stewart-Cassiar Highway ist eine ikonisch-Route — Ikonische Roadtrips, die den Ruf einer Region prägen — Postkartenlandschaften, Vorzeigerouten und die Strecken, die fast jeder fahren möchte.